全时四驱和超选四驱哪个好？

Question

如题所述

Answer 1

超选四驱多了一个稳定行车作用的全时四驱档位，其他一样。超选四驱当然好，可以为稳定行车用全时四驱，又可以越野用分时四驱。
三菱的超选四驱系统已经有了多年的历史，从1990年代初在帕杰罗第二代车型（V33等）上面应用以来，陆续又在第三代（V73、V77等）和第四代（V93、V87、V97等）等车型上装备，超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（第二代帕杰罗）变成了现在的电子辅助的SS4-II系统（第三、四代帕杰罗）。

Answer 2

超选四驱(它是三菱公司自主开发独门秘籍) 分为2h(高速2驱) 4h(高速4驱) 4hl(高速4驱锁定) 4ll(低速4驱锁定),前2者可以在日常较好城市柏油道路上长时间使用,后2者不能日常城市道路上使用,会损坏分动箱,搞坏换个新的很贵,后2者是对付恶劣环境道路时短时间使用,而且使用时不能打方向,只能直行,当过完恶劣环境的道路后应该立即换回前2者的驱动模式,2h切换4h可以在车速80公里以下的情况下进行,但是从2h 4h切换到4hl 4ll模式时必须停车或者不超过5公里的速度下(具体请参照车辆使用说明),将变速杆放置n挡位,然后再切换驱动模式,不然就无效或者对车辆有损害.这个技术是真正的越野车上使用的,suv一般不会有这个技术.. 全时四驱很好理解,就是一直都是车子4个轮子都是传动轮都在动力输出.其实就等同于上面超选四驱里面一直使用4h模式是一个道理. 适时四驱,就是适当的时候使用四驱,什么为适当的时候,就是大扭力输出的时候,比如爬一个很陡的山坡时油门哄得很大时,这样的驱动模式一般配有电子辅助设备,当设备检测到大扭力输出时就自动切换成4驱模式, 需要人工手动切换,比如华泰现代圣达菲就采用的这个技术. 分时4驱就是人根据道路情况自己手动切换驱动模式,具体情况可以去百度搜索"玩转4驱(1----13)",文章原始发表网站是汽车之家论坛,还有具体操作视频.

Answer 3

实时四驱是越野车，行使在一些野外山路，或是不好行使的道路，才用手动转换为四轮驱动的叫实时四驱。而无论在什么情况下，都是四轮驱动的叫全时四驱，一般为自动档的越野车，用全时四驱的比较多。本回答被网友采纳

Answer 4

全时四驱

Answer 5

驱和超选四驱哪个