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3月5日，比亚迪e平台3.0首款A级SUV，自2022年元旦预售至今，国内订单量已突破20000台的元PLUS在福州区域正式上市，新车共5款车型，提供有430km、510km两种NEDC工况续航里程选择，官方指导价13.18万元-15.98万元。
至于新车表现如何，大致可以用一句话光速剧透：百闻不如一见。
以下为实拍图，拍摄者为车则的“拍照黑洞”：
车辆本身的设计，单说外观，坦率地说并不是特别亮眼的一类，承袭的还是比亚迪汉EV式的设计元素，但因为是SUV的身份，会显得更加圆润一些。外观层面相较其他品牌仅是D柱部分有部分区别——增加了“龙鳞”式的镀铬设计。
这车的重大看点在内饰。它的美不仅仅只停留在比亚迪提供的精修大图里。负责任地说，相当的好看。
坐进车内，属实有一种别有洞天的感觉，这样的内饰设计在清一水的强调极简设计的纯电车中，可谓是绝绝子。
不管是男生女生，都很难拒绝，重点是这样的内饰匹配的做工还是属于同级别上层水平，比亚迪属实是做到了不管是摸起来，还是看起来，元PLUS的内饰都足够上档次、足够高端。
如哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台等等，门板造型、开门拉手等设计都有颇为有趣的巧思。现场主办方还将健身器材搬运至了活动现场，力求让现场的每一个潜在消费者产生设计联想。
内饰部分笔者实地狠摸过了，很精细，也很惊喜。
我甚至觉得米开勒· 帕加内蒂此次创造出的完全不同的设计逻辑，在一定程度上，可以完全打动这个级别消费者的芳心。
哦，对了，在此基础上，比亚迪标志性的旋转大屏还得到了保留，尺寸达到了15.6英寸，内置DiLink 4.0智能网联系统。笔者现场也试了试旋转起来屏幕，实测，并不会打乱原有的内饰设计格局，依旧很美丽。
回到务实一点的理性产品优势本身。
车身尺寸长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm（划重点），后排座椅支持4/6比例放平。现场展车还有一个超级大天窗，坐在里头视野很开阔：
元PLUS毕竟是e平台3.0的新车，可循环充放电3000次以上的刀片电池也在新车上出现了。其电动力总成，系统综合效率高达89%，马力高达204匹，峰值扭矩310N·m，百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh。
配备第四代单目摄像头，搭配全车雷达，可实现包括ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等等。
支持APA自动泊车、全场景数字钥匙，以及VTOL反向供电输出。
尤其是最后一项，有这个功能，完全可以在露营的时候把元PLUS当做大型移动充电宝/电源。
新车已经在福州区域正式上市，感兴趣的朋友，不妨亲自去看看？
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