双叉臂悬架：高级，抗侧倾和横摆力矩能力强，常用于高性能轿车和运动型SUV前悬挂。
多连杆悬架：高级，提供更好的操控性和舒适性，以及更佳的轮胎抓地力，通常用于豪华轿车前悬挂。结构复杂，成本高。
扭力梁悬架：简单，成本低，常用于小型车和紧凑型车后悬挂。舒适性和操控性相对较差。
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双叉臂悬架：高级，抗侧倾和横摆力矩能力强，常用于高性能轿车和运动型SUV前悬挂。
多连杆悬架：高级，提供更好的操控性和舒适性，以及更佳的轮胎抓地力，通常用于豪华轿车前悬挂。结构复杂，成本高。
扭力梁悬架：简单，成本低，常用于小型车和紧凑型车后悬挂。舒适性和操控性相对较差。