2024中国汽车降价大戏：豪华品牌领航，价格风暴席卷而来
中国车市的舞台，正上演一场前所未有的价格激战。随着比亚迪的龙年“价格战”第一炮，一系列连锁反应如多米诺骨牌般展开，比亚迪、五菱、长安、哪吒、吉利、现代、别克、腾势、零跑等品牌纷纷加入降价大军，他们以生存为战，誓要在这场风暴中求得生机。
新能源与传统燃油车齐头并进，据懂车帝最新数据显示，北京地区降价幅度最大的18款车型中，新能源车型占据绝对优势，其中，奔驰EQS的降价幅度最大，最高达到66万元，折价幅度高达50%，令人瞠目；宝马iX1也不甘示弱，最高降价14.99万元，降幅同样超过半数；奔驰EQA紧随其后，最高降价15万元，现价仅为17.2万元，价格触底。
面对这场史无前例的价格风暴，豪华品牌阵营也加入了战局。BBA、路虎、捷豹、英菲尼迪等一线豪华品牌纷纷亮出底牌。在降价榜上，BBA的多款车型纷纷降价促销，如奔驰的EQS、EQA、EQB、EQC等新能源车型，以及A级和GLA等燃油车，其中EQS的最低售价已降至55万元，价格战的激烈可见一斑。
宝马更是降价“狠角色”，iX1、i3、iX3三款车分别以50%和42%的降价幅度占据榜单前列，燃油车型X1和2系降价幅度也超过40%。奥迪方面，e-tron降价幅度最高达40%，尽管A4L、Q5L等车型未在榜单上，但其价格调整幅度均超过30%。
这场价格战，不仅影响了豪华品牌的新老车型，也预示着2023款车型的清仓大甩卖。未来，豪华品牌的竞争将更加白热化，奥迪、奔驰、宝马的市场份额争夺将更为激烈。
降价对于豪华品牌来说，既是品牌溢价能力的考验，也是市场份额争夺的关键。路虎揽胜和捷豹的降价举措，让这两个曾经的高端象征不得不放下身段，揽胜极光PHEV和E-PACE的降价幅度惊人，分别高达44%和40%，显示出了市场的压力。如果降价不能提振销量，豪华电动车的市场前景将更加严峻。
2024年，中国汽车市场将迎来一轮全面的洗牌，无论是新势力还是传统巨头，都将全力以赴，这场“弱肉强食、优胜劣汰”的竞争，无疑将重塑行业的格局。