第1个回答 2013-09-12
印象中江淮的车并不是以外观出众的，从之前推出的MPV车型的瑞风、SUV车型的瑞鹰以及轿车型的宾悦、和悦来看，江淮车型并不能在外观上给我一种突破自己的设计极限的感觉。直到去年北京车展上见到了江淮首款都市SUV-瑞风S5，编辑不禁感叹江淮设计确实有了质的飞跃，当然外观好看并不代表这款车有好开，究竟它的表现如何？有没有真正的实力跟与同级别对手一较高低，那么接下来就是见证它实力的时刻了。
首先让我们了解下瑞风S5到底是一款什么样的SUV？
随着城市SUV车型在国内日益火爆，江淮也迫不及待的推出了首款城市SUV车型-瑞风S5，早在北京车展上，该车以瑞鹰二代的名字正式亮相，随后又正式定名为瑞风S5在广州车展上正式发布。该车是基于和悦车型平台打造的SUV车型，其竞争对手锁定在中华V5、全球鹰GX7等车型。
单从外观设计来看，自主品牌在近些年的一路摸索，已经逐渐形成自己的风格，与比亚迪参照的是日系车型，华晨参照的是德系不同的是，江淮更大程度的借鉴了韩系风格并从中加入更多的自己的元素，这点在早先亮相的江淮和悦SC跑车就得以体现，在这款瑞风S5上同样表现的淋淋尽致，动感而又不失档次感。
瑞风S5的外形设计借鉴了韩系SUV的动感风格，但是整体造型要"青出于蓝"，具有更加强烈的动感，在线条方面，也绝对堪称流畅自然，同时还很耐看。
车型名称
长(mm)
宽(mm) 高(mm)
轴距(mm)
江淮瑞风S5
4475
1840 1670
2645
中华V5
4405
1800 1614
2630
现代ix35
4420
1820 1660
2640
全球鹰GX7
4541
1833 1700
2611
网易汽车制表
从车身尺寸来看，江淮瑞风S5在轴距以及高度相比对手有较为明显的优势，但在长度、高度方面瑞风S5又吃了小亏。
瑞风S5的内饰还是带着江淮的设计风格，全黑的内饰凸显出了该车的运动定位，布局简洁但不失大气，一条银灰色饰条贯穿整个中控台，在整体氛围上不输于合资品牌SUV车型。
方向盘则来自于同门师兄江淮和悦系列，采用的是三幅运动式设计，高配车型上还装有银色装饰图层以及多功能按键。
仪表盘设计保持了江淮一贯的风格，镀铬条为其增添了科技感。从功能上来讲它提供给我们的信息比同门和悦车型要多的多。、
配置方面，就目前获得的消息来看，该车全系标配了ESC车身稳定系统，HAC坡道辅助系统，高配车型还将有望具备了全玻璃顶的可开启双天窗，无钥匙一键点火按钮等配置。
从编辑测试结果来看，瑞风S5的车内空间要比现代ix35大很多，而且小东西存放空间也相对较多。
俗话说的好，没有三两三,哪敢上梁山，既然瑞风S5要在冰城试驾，自然有它过硬的本事。本次试驾的是瑞风S5的1.8T车型，其最大功率120kW，最大扭矩235Nm，与之匹配的是一台6速手动变速器，虽然在数据上并不是很突出，未来江淮还将推出搭载1.5TGDI发动机和2.0T发动机的车型，以抗衡比亚迪S6、哈弗H6以及合资品牌车型。
而底盘方面，瑞风S5的定位于城市SUV车型，那么采用承载式车身，以及前麦弗逊后多连杆悬架系统也就毫无争议了。在调教上，瑞风S5也更偏向舒适性，对细碎振动的吸收比较彻底。
而在实际的操控方面，由于离合器过长，编辑在刚刚接手的时候有了点小小的不适应，随着慢慢熟悉之后，瑞风S5在你深踩油门的瞬间，它会做出很迅速的响应，但是由于是场地原因，全场车速仅仅不到40km/h，无法对该车在动力上做出很精确的测试。
当然在驾驶过程中，最明显感受到的是瑞风S5的转向系统的轻巧，作为一款SUV车型，印象中转动方向盘不会像轿车那样轻巧，而这车却做到了跟轿车一样的效果，尤其是在低速驾驶中，几乎不需要力气就能转动。
当然在对于冰雪试驾来说，考验车子更多是安全的保障。这款瑞风S5的表现并没有让我们失望，该车全系标配ESC车身稳定系统后，而在冰面环岛试驾环节，表现的是游刃有余，在ESC开启之后，一旦出现转向不足或者转向过度时，ESC就会积极介入，对相应的单个车轮进行制动，以修正车辆的行进轨迹，从而保证车辆始终按照驾驶员的意图行进。
综合亮点：
1、外观造型非常时尚，内饰做工较为扎实；
2、1.8T发动机动力强劲，满足都市生活的动力需求；
3、配置在同级别车型中较高，尤其是全系标配ESP、陡坡缓降等配置；
尚有不足：
1、转向系统过于轻巧；
2、油门反应过快、离合器略微有点长。
总结：作为江淮汽车旗舰车型的瑞风S5，相比之下竞争对手，优势要明显的多，它抓住了国人买SUV的三大需求，首先是足够大的车身尺寸，足够动感的外观造型以及足够强大的动力系统。现在早已万事俱备只欠价格了，根据从编辑获得的消息，这款1.8T的车型预计售价就在10万元左右，那么这车不火也说不过去了。当然瑞风S5将在3月18日正式上市，届时我们也将看看它的价格到底竞争力如何。