该政策肯定能够促进新能源汽车的发展。根据媒体报道,日前能源局发文表示,要求所有新小区必须为充电桩预留空间和安装条件,确保每个车位可以直接安装充电桩。同时设立目标,要求未来五年时间里,全国高速公路的快充站覆盖率要在60%以上。并且指出符合条件的小区,物业不得阻拦业主安装充电桩。毫无疑问,该新规将促进新能源汽车的发展,要知道现在新能源汽车最大的问题就是里程焦虑,因为充电桩没有加油站那么普及,所以很多人都遭遇过无处充电的困境。
而且因为充电时间比加油更长,所以在少数的充电桩附近,也是排满了汽车,在等着充电。如果是节假日,服务器经常能够看到排队充电的汽车,基础设施的不完善确实给电动汽车车主带来不小的麻烦。而且除了高速上,在部分老旧小区,很多物业公司担心充电桩会引发火灾就禁止业主安装充电桩,很多时候停车场有条件安装,物业也不允许。
这次政府也明确指出,物业和街道办不允许阻拦业主安装充电桩。事实上,近些年电动汽车的普及率已经越来越高了,安装家用充电桩的需要也越来越高,很多人都是选择回家后,半夜人车充电,如果家里没有充电桩,确实很麻烦。
而且政府还首次提到换电概念,虽然现在换电站还不普及,但与充电相比,换电的时间几乎和加油差不多,如果换电站模式可以在大城市大量普及,这确实可以解决里程焦虑问题。但由于目前为止,只有蔚来汽车一家还在推广这种模式,想要大规模普及还需要一些时间,短期内,快充和换电的结合,依然是主要方向。