相比于轿车和SUV市场，MPV市场的受众一直不多，一是因为对于大部分家庭来说，买台MPV都是属于浪费，而且油耗也不低；二是MPV车型的价格本身就有些虚高；再者，在很多老一辈人的眼里，MPV车型就是一台“大面包”。综合以上种种原因，MPV车型一直没能像国外那样大红大紫。
不过随着二胎、三胎政策的放开以及新能源汽车的崛起，越来越多的奶爸们开始把MPV车型列入到购车清单中来，这个不起眼的细分市场正在受到越来越多消费者的重视。接下来咱们就一起来看看3月份MPV车型的销量榜单，看看你喜欢的车型排在第几？
别克GL8
3月销量：11949辆
别克GL8又一次守住了自己销量榜第一的位置，这款车在商务领域依然没有对手，不过面临越来越多的私人用户，别克GL8油耗高的问题就显露了出来。好在它还有不小的降价空间，这一后招可以让它短时间内不被腾势D9所超越。
腾势D9
销量：9391辆
什么情况？比亚迪官方给出的销量数据是10398辆，来到乘联会这边只剩下9391辆了，好在不管是卖了多少，对它的排名没有半点影响。
不得不说腾势D9真的厉害，均价41万多，单月还能卖出近10000辆，一台车的销售额足以抵得上一家二线合资车企了。对于它来说，现在最紧急的事就是维护好车子的口碑。
传祺M8
销量：8420辆
传祺M8又不声不响的卖出了超过8000辆，妥妥的闷声发大财车型。它没有腾势D9的热度，也没有赛那的品牌响，但是要颜值它有宗师系列，要性价比有领秀系列，要省油它也有混动车型可选，谁还说它是别克GL8的平替车型？
丰田赛那
销量：6232辆
有时候我都怀疑丰田是不是故意的，不然怎么可以让赛那每个月的销量如此稳定！从去年9月份开始，赛那销量最高的月份卖出了6802辆，最低的月份也卖出了5653辆，几乎没有什么太大的波动。
传祺M6
销量：5488辆
新款传祺M6在产品力方面相比老款车型有了大幅度的提升，包括动力、配置以及舒适度等等方面，关键是它的售价没变，而且终端市场已经有了优惠，如果对油耗不那么敏感，传祺M6可要比轩逸、朗逸这样的轿车更符合家用需求。
本田艾力绅
销量：4820辆
在3月初湖北地区的那波促销中，艾力绅直接优惠了5.4万，这几乎是我见过的这款车有史以来最大的优惠幅度了，伴随着巨大的优惠，艾力绅的销量也创下了近一年来的新高。事实证明，面对着给力的价格，什么底盘隔音差、后备厢空间小、配置低等等问题都不再是问题。
丰田格瑞维亚
销量：3732辆
丰田格瑞维亚和赛那可以算得上是一台车，销量之所以卖不过赛那主要原因还是它的起售价太高了，35.58万元的起售价，落地要40万了，根本不给“穷人”上车的机会。
五菱佳辰
销量：3511辆
五菱这些年一直想摆脱五菱宏光和宝骏730给大家带来的低端印象，先后推出了凯捷、星辰、佳辰等等车型，不过总体来说效果不是太理想，国产大厂的不断内卷拦住了五菱向上的路，而且五菱的技术也没有得到大家的认可，就如佳辰，不到7万的起售价，却有着和奥德赛相仿的车身尺寸，一个月只能卖出3-4000辆，要是换成吉利或者长城，肯定不是这个销量。
东风风行菱智
销量：2413辆
和以上车型都不同，风行菱智的商用属性更强一些，定位为中型MPV的它有着硕大的车身和不错的动力，关键5.99万元的起售价足够便宜，这样的定位，这样的价格，很少有厂家愿意推出类似的竞品车型，所以菱智的销量会一直比较稳定。
本田奥德赛
销量：2365辆
一直以来，奥德赛和艾力绅两款车型的销量相差不多，然而人家艾力绅主动让利换销量，3月份直接卖出了奥德赛的2倍还要多，这样看来，活该奥德赛卖不动。
排在第11-15名的分别是极氪009、奔腾NAT、瑞风M3、别克世纪以及岚图梦想家，销量在1600-2200辆之间。其中比较值得一提的是极氪009，这款纯电MPV上市后的口碑分化比较严重，和极氪001一样，它的电气故障也遭到了不少车主的投诉。这事发生在来自传统大厂的极氪品牌，属实有些不应该。
前20名里还有大众威然、奔驰威霆、华晨金海狮、奔驰V级和海马7X，销量也都突破了1000辆，相比其他四款车型，海马7X销量首次突破1000辆让人颇为意外，海马汽车已经很久没被人提到过，到底是谁买走了它呢？
销量超过1000辆的还有上汽大通MAXUS G10和腾势D9 EV，红旗HQ9、上汽大通MAXUS G50、现代库斯途、五菱凯捷、五菱征程、荣威iMAX8、比亚迪宋MAX DM-i、东风风行菱智M5 EV等车型的销量也超过了500辆，虽说销量不算高，但是偶尔在路上还能够见到。
排名靠后的车型中还有几款耳熟能详的车型，比如吉利嘉际、大众途安L、<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com
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