第1个回答 2013-09-23
(1)连接好高低压油管,将油门操纵杆放在最大供油位置,用 手油泵供油,排除燃油系统中的空气。
(2)拆下第一缸的高压油管,装上定时管。
(3)顺时针转动曲轴排除定时管中的空气,摇动定时管时有 部分燃油流出,使油管中的液面清晰可见时,再缓慢地转动曲 轴,同时观察定时管中的油面。在油面上升的瞬间,立即停止转 动曲轴,在曲轴皮带轮外表面对着齿轮室盖标记处划出一刻线。
(4)继续顺时针转动曲轴,直至曲轴皮带轮上的标记与齿轮室 盖上的标记对正时,停止盘车(此时活塞处于一缸压缩上止 点)。
(5)测出皮带轮上活塞处于一缸压缩上止点和皮带轮刻线之 间的弧长,算出柴油机此时的供油提前角。
(6)算出测量的供油提前角和规定的提前角之间的差值,松 开喷油泵的紧固螺栓,按顺时针方向转动喷油泵凸轮轴,最后紧 固螺栓。
第2个回答 推荐于2017-11-29
将高压油管拆下,使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管,然后按顺时针方向缓慢转动飞轮,观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮,适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角为15度—19度,喷油提前角为7度—9度。
调整供油提前角时,需拆下喷油泵,通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。抽去垫片,则供油提前角增大,增加垫片则供油提前角减小。本回答被网友采纳
第4个回答 2013-09-23
跟汽油机的差不多啊,都是在配气机构那里调的,但具体就很难在这里说清楚了,你最好就是上网查看一下吧,呵呵。