培养一名机长的成本到底有多高？航空公司委托民航飞行学校进行的三年“委培”，一名飞行学员的花费就在75万元以上。学员毕业后，还无法成为一名飞行员，只能称其为“准飞行员”。此后，国内与国外的培养机制有所不同。在国内，学员毕业后直接进入航空公司再培训、改装，积累飞行时间。国外则是拿到驾照后，先进入通用航空公司积累飞行时间，在满足2500小时的飞行时间后，才有资格报考运输航空的飞行员。国内航空公司每年送飞行员复训、改装培训“很花钱”。由于涉及多个环节，即便是刨除了所有相关环节的人力、物力、模拟机损耗等因素，一名机长的培养成本也在300-500万元。
国内民航飞行员培养有几种模式？目前，国内飞行学校采取的比较通用的飞行员培养模式分为养成生、大改驾和执照生。
“养成生”，是指高中毕业参加国家统考达到民航局和教育部划定的分数线，体检、政审过关，英语单科乘机过关后，进入飞行学校学习三年。这一般有航空公司委托飞行学校对学生进行培养，也叫“委培生”。
“大改驾”，又分为毕业大学生和未毕业大学生。前者叫大毕改，也就是大学毕业后进入学校学习，最终考试合格获得飞行执照。后者从大二进入飞行学院学习半年飞行理论课程的学习，然后进行飞行实践的学习，这样的学生也称之为大改驾。
“执照生”，只要身体好，政审合格，英语过关，与航空公司之间签署协议后自费进入飞行学院学习，毕业考试合格后进入航空公司。期间学费本人支付30%（70万左右），其余70%则根据与航空公司签署的服务合同期限进行抵扣。
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第1个回答 2019-05-26
对于王思聪这些富二代红三代来说，完全看不上这个年薪只有几百万的工作，对于普通人来说，求之不得，主要是没有本事成为民航飞行员，驾照太难考了。
第2个回答 2018-12-24
可以吧，看个人喜好！
虽然民航事故不怎么高，但是身体和心理上都会有点点疾病，除了工资高一点，也没啥了！其实当飞行员的人都很羡慕在地上跑的人😄
虽然民航事故不怎么高，但是身体和心理上都会有点点疾病，除了工资高一点，也没啥了！其实当飞行员的人都很羡慕在地上跑的人😄
第3个回答 2019-05-09
不应该，因为工资太高了，咋花呀……你看那些飞行员为了花钱头发都愁掉了
第4个回答 2019-10-14
太应该了，因为缺钱，因为穷
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