日本车，继承日本民族特性，优点：做工精细，外观好，省油。缺点:我们看不见的地方,如用料,底盘
发动机
变速箱
钢板
焊接工艺
防撞梁
这些都直接影响到安全性
这些日本车都做的不好.
美国车，符合美国人性格，追求享乐，优点：乘坐舒适，音响好，用料好。缺点:人车沟通方面没有德国车直接，引擎也不如德国人的，还有些废油。
德国车，汽车工业发源地，优点：高速稳定（德国国情，高速不限速），做工扎实，用料上乘，安全性好，机械方面好。缺点：德国车座椅较硬，减震也较硬。
法国车，优点：操控好（法国多山，路多拐弯），外形好，保养间隔长。缺点，动力总成较落后。
法国车:操控,安全,油耗都一般,不如德国车,做工也一般.
首先，楼下几位不要人云亦云的认为日本车轻或者铁皮薄或者省油或者安全性什么的！
日本车轻，你称过吗？？？拿典型的来说，雅阁全系车重1430-1535KG 同级别的帕萨特全系车重1426-1522KG，孰轻孰重？？另外，全世界车企都在绞尽脑汁的想方设法减轻车重的时候，这里有一帮脑残竟然在用车轻车重来衡量安全性和性能，拜托了，已经2013年了，中国步入汽车社会也已经有十几年了吧，还那么无知？？
日本车省油？那么告诉你们，这也是误区，目前技术发展来看现在各大车企都在重视汽车的能耗，同级别不同国家车型油耗差距很细微，因为决定油耗的按排名顺序：1.车重（包括载重） 2.排量（排量大肯定油耗高，目前技术条件下的铁律）3.驾驶习惯和驾驶路况（高速和市区，柏油路和非铺装路及雨雪路况） 4.发动机技术----可以看到，发动机技术排在影响油耗因素的最后，是的，目前所有车企的发动机技术基本在同一起跑线上，没有谁的技术绝对先进，绝对省油这一说，不要相信什么1.5L的油耗，2.0的动力这种鬼话！！日本车确实经济，但是不是在油耗上，而是在同级别中的维修，保养费用上！！（有一点请记住，不是说维修保养价格高的就是质量一定好的车；一辆汽车只有维修保养价格便宜，这才是一辆车企用心并且真正把他当成一种代步工具来造的车；维修保养价格昂贵的，那就不是当成车了，那是奢侈品，你要买车还是买奢侈品，见仁见智）
至于铁皮，你们认为在撞车的时候是铁皮在保护你吗？真正保护你的是车的框架，铁皮只是蒙在框架外档风遮雨减小阻力的蒙皮而已！！
日本车----同级别价格相对厚道，售后保养价格相对便宜，最重要的是可靠性高，小毛病少，并且以本田为代表的一众日本车企在车内空间营造的功底上要比欧洲人高明的不是一点半点！！另外，造成日本车在国内这种粪青脑残横流的消费环境中仍然保持热销的最重要因素就是日本人的造车理念---市场需要什么车型，我就针对需求灵活的设计什么车型！！再加上日车相对欧洲车搞的多的可靠性和质量以及低廉的维修保养价格，在世界范围内想不热销都难！！
2.德国车----以大众这种不厚道车企为代表的一众神车，猛然一开确实给人稳重厚实的感觉，但是相对日本车而言低劣的质量无尽的小毛病和低可靠性以及高高在上的维修保养价格，让一些本来对其有好感的消费者敬而远之，再加上众人皆知的大众进入中国三十年来种种不厚道的做法（可以另搜我的针对性回答），随着国人对车的逐渐深入的了解，欧洲车走下坡路在所难免！！德国人确实喜欢用一些电子辅助技术（都不是高科技）来装备他们的车，内饰和外形也比日本车美国车更有设计感，但是也仅此而已，过多的使用电子舒适性装备和过于保守墨守成规唯我独尊的设计理念，使得他们相对落后的工艺达不到他们超前设计思想的要求（看好了，落后的工艺是相对于先进的设计思想而言），其结果就是可靠性不高，质量较差，小毛病较多，容易出现各种莫名其妙的问题等等！！在全世界范围内（除中国），德系除了奔驰宝马靠着悠久的历史和豪华车的口碑暂有一席之地（不要提什么人模狗样的奥迪（大众）了，没有中国市场他早完了）之外，其他车基本蛋疼！！！另外，德国人对车内空间的把握也跟日本人相差几十年的功力！！当然，如果德国车能提高可靠性，没有那么多质量问题和大小毛病，当然是好车！！
3.美国车----不要再继续步入误区的以为美国车巨大耗油大马力了，那是过去了，几十年前了，现在所有车企都在一门心思降低排放，喊节能环保的口号了，他美国佬是脑残吗？？不过美国车血统普遍使人困惑，天天跟棒子纠缠不清，一不留神就会买一美国牌的棒子车，小心！！
4.法国车---？ 法国还有汽车吗？嘿嘿，唯一的PSA（标致和雪铁龙）已经死不烂缠了再加上半死不活的雷诺，不光在中国，在法国他们都很危险，要不是法国政府机关部门都用PSA的车，估计早就黄铺了！
车现在要想卖的好，就要把握住中国这样的新兴市场，因为发达国家早已经步入汽车社会，从汽车使用和消费观念上已经非常成熟，不可能出现中国这种井喷式消费热潮，而作为消费者，也要擦亮眼睛，不要被热潮热昏了头，花自己的血汗钱，买一辆适合自己并且自己喜欢的车！！