是靠窗的。
1、单层的硬座车1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。
2、其它号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道；有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
扩展资料
硬卧的席位是由“数字”加“上中下”的形式展现的，例如“xx车009号下铺”。相同数字的铺位在一个隔间的同一侧，上中下代表铺位高度（当然，越往下越贵，但是贵的不太多）。
具体而言，每个隔间里6人，每节车厢共11个隔间，定员66人。因此，硬卧车的席位号可以从“001号上铺”变换到“022号下铺”。虽然，这些被数字代替的席位号在表面上来看是性质一样的，且相同高度的铺位价格相同，但是旅客在实际乘车中的睡眠质量却是有所差异的。
参考资料来源：百度百科-火车硬座
不靠窗户。
座位号从列车员休息室的位置起开始排序。靠列车员休息室的一端，座号是1—40号；车厢另一端就是80—118号；车厢中部则是41—79号。（如下图的上半部分就是列车员休息室）。按照普通客车的车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为尾号是4、5、9、0的四个号。
座位号是4、5、9号或者以4、5、9、0数字结尾的座号（如14号、19号等），一般就是靠窗的座位号。而如果你所在的车厢是有列车长办公席的车厢（上图中右边的那张图，虚线就是列车长办公席），那么靠窗座位号则是以3、4、8、9数字结尾的座位。
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首先要明白一点，火车其他车厢都一样的，就有一节不一样，那就是中间的有列车长的办公补票的那一节车厢，其中列车长的办公桌是占了几个位置的。有列车长的那节车厢，一般餐车在9-10号，列车长办公席在餐车的后边，餐车顶上有烟囱很好分辨。
没有列车长的车厢，一般以0，4，5，9结尾以及001和118/128号是靠窗户的。
而有列车长的该节车厢，以3，4，8，9结尾以及001和112/122号是靠窗户的。
参考资料来源：百度百科-火车硬座
本回答被网友采纳不靠窗。31号三人座中间，尾数0、5、4、9靠窗。
t289火车座位号排列硬座T289次列车(北京西-南宁)，如果是定员112人(或122人)的列车长车厢，则以001、005、112(或122)、以及以3、4、8、9结尾的座位靠窗(004除外)。如果是定员116人的列车长车厢，则以001、116、以及以2、3、7、8结尾的座位靠窗(002除外)。
53号是双人座靠过道
尾号：0、5是三排座靠窗。
尾号：4、9是双排座靠窗。
尾号：2、7是三排座靠过道。
尾号：1、6是三排座中间。
尾号：3、8是双排座靠过道。
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我国目前较为普遍使用的是22型和23型客车，他们分别在车门附近印有YZ22和YZ23的字样，这两种型号的车厢内靠车窗的座位号是不同的。
22型车厢靠车窗的座位号的尾数逢0、4、5、9。而23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。另外，设有列车长办公席的这种车厢内的排号不遵从上述规律，一般座号尾数是0、4、5、9的座位靠着窗户。
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本回答被网友采纳T289次空调特快列车14号车厢53号座位不靠窗，详情如下：
T289次空调特快列车22:08从北京西火车站始发，05:10到终点南宁火车站，历时31小时2分钟，全程共有22个停靠站，分别是：北京西站、保定站、石家庄站、邯郸站、郑州站、许昌站、漯河站、驻马店站、信阳站、武昌站、长沙站、衡阳站、永州站、零陵站、道州站、江永站、江华站、贺州站、梧州站、玉林站、贵港站、南宁。
尾号：0、5是三排座靠窗
尾号：4、9是双排座靠窗
尾号：2、7是三排座靠过道
尾号：1、6是三排座中间
尾号：3、8是双排座靠过道
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