发动机冒蓝烟怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法

在车友们的惯性思维里，总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

发动机冒蓝烟主要是由于燃烧室有过量机油在燃烧，多与发动机磨损有关。主要的原因有以下几点：

1、由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，其间隙逐渐增大，从而造成了机油泄露至发动机气缸内，参与燃烧;

2、活塞环与气缸间隙增大，将导致活塞环对机油的密封性能下降，使发动机机油通过间隙进入到气缸内，燃烧并产生蓝烟。有时由于活塞环“对口”，也会导致发动机机油泄露、燃烧，产生蓝烟;

3、涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内;

4、机油添加量过多，使机油液面上升，加剧了机油的“上窜”，增加了机油进入气缸燃烧的可能。

Answer 3

发动机排气管冒蓝烟，说明有润滑油进入燃烧室，其原因是，活塞环磨损严重或卡死在环槽内，活塞环弹力不足或气环装反，使润滑油窜入燃烧室，气门摇臂衬套间隙过大而向外窜油，进入气门导管磨损，润滑油被吸入气缸，油浴或空滤的油池内，油面过高，润滑油被吸入气缸燃烧。

Answer 4

我不知道你所谓的发动机发冒蓝烟，还是烟囱里冒出的是南烟，如果烟囱里冒出来的是蓝色烟子的话，有可能是烧机油啦。

Answer 5

发动机冒蓝烟主要是由于燃烧室有过量机油在燃烧。主要的原因有以下几点：一、是由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，其间隙逐渐增大，从而造成了机油泄露至发动机气缸内，参与燃烧；二、活塞环与气缸间隙增大，将导致活塞环对机油的密封性能下降，使发发动机机油通过间隙进入到气缸内，燃烧并产生蓝烟。有时由于活塞环“对口”，也会导致发动机机油泄露、燃烧，产生蓝烟；三、涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内；四、机油添加量过多，使机油液面上升，加剧了机油的“上窜”，增加了机油进入气缸燃烧的可能。