日东PLUS的车身结构涵盖65%的高强度和部分超强度钢，这个比例并不高，也没有具体说明热成钢加固的地区、钢的屈服强度或拉伸强度是什么范围。所以不得不说，对这辆车的评价还不错。毕竟国产汽车还是有点坚持的。但是长安汽车的车身防锈处理水平略有下降。一洞PLUS只是现金一洞的小改造，因此也可能出现生锈的问题。虽然可以说是无害的水平。
动力传动侧一洞PLUS的1.4T版本值得选择。该直射压器的动力储备为116KW/260N M (1500 ~ 4000转)，是同类发动机中目前账面数据最美的。变速箱与高功率的7段湿离合一致，驱动1300/1340公斤的日动PLUS能在9.3秒内完成100公里的加速，综合9.36~10.39万(平均折扣5K以上)的指导价格即可接受。比亚迪津职业燃料板虽然这款车的质量比日东PLUS高，但由于初期价格的不合理价格，还是有些冷。如果能接受这种知名度不高的轿车，用Jinpro车身结构73.5%的高强度钢和部分超强度钢制成的车身是同类产品中最高的。A/B柱子、大梁、天花板大梁、门保险杠都是用热型钢、甚至马氏体钢制成的。该车身大小达到4765*1837*1500，车轴2718毫米的中型轿车对编辑仍然很有吸引力。
该车在外观造型、布局、乘胜空间、价格、目前同级车中具有较高的性价比。同时，在燃料消耗方面，在允许范围内，1.4 T10公里燃料消耗将为1.8L，1.5t100燃料消耗为8.56L，1.8 L 10公里燃料消耗为8.73L，手动砌块型号将更低。从缺点来看，由于过度照顾车内空间和造型的原因，行李箱内容物能力比较差，同时变速箱以上声音的事例也存在一些，但不是多发问题。总体来看，这是值得考虑的车型。
飞行度优于动力、燃料经济性，在同级车中比较出色。特别是，这三辆车中采用了更先进的发动机的直喷技术，另外两辆车采用了多点电喷雾技术。至于缺点，舒适度和NVH都不好，倒车影像等辅助配置也比较差。在这三种车型中，它是小型车，空间比较窄。关于比亚迪津和迪豪，总体性价比较高，配置、空间等更具优势，两辆车在油耗方面都很好。当然，动力方面与飞行图相比比较逊色，只能用够了。单纯从车型来看，这两辆车都可以考虑。但是如果考虑售后、保有量的话，我更偏向于帝豪。