朗逸车系在过去的十年里一共卖出了超过350万台，是中国紧凑级家用轿车之王。在上个月，更换MQB平台的朗逸Plus上市，更大的尺寸和全新的配置让很多消费者耳目一新。不过随着换代升级，新朗逸Plus相比老款同配置等级差了6000元，下面我们就来看看哪款配置更值得购买。
新款朗逸Plus一共有风尚版、舒适版和豪华版三种配置和两种动力。最入门的风尚版就配有LED大灯、电子手刹、自动驻车和后排出风口等功能，并且还配备了万众瞩目的手机支架。不过气囊方面还是只有主/副驾驶安全气囊。
其中1.5L舒适版相比风尚版多出了屏、皮质座椅、天窗、大轮圈、后视镜加热、多功能方向盘等实用便利配置。相比于280TSI舒适版，1.5升的舒适版多出了侧气帘和AEB主动刹车系统，安全性上也有了极大的保证。而280TSI豪华版则是多出了自动大灯、舒适进入、自动空调、自适应巡航等高阶配置，但价格要贵出近2万元。
所以在不考虑动力的情况下，肯定是1.5L的舒适版性价比最高，但是对于购买手动挡车型解决刚需代步需求的用户来看，更便宜的风尚版更适合他们的需求。
动力方面，用全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机，可匹配5挡手动和6AT变速箱，提升了6匹马力，总体来说相差不大，但是税率方面相比1.6L车型有所降低。而1.4T发动机保留了280TSI车型，参数与老款保持一致，匹配7挡双离合变速箱。相比于1.5L车型，1.4T车型的加速更快，油耗表现更好，但是双离合的特性决定了它在低速时顿挫比较明显。所以如果是家用，并且对动力要求不高的话，缸哥更加推荐1.5L自动舒适型。
15-20万落地，雅阁、天籁和迈锐宝XL家用应该怎么选。
想要15-20万落地，那么我们选购车型的裸车价应该在13-18万之间。就目前三种车型的终端优惠来看，我们可以购买到1.5T低功率版本的雅阁、2.0L的天籁以及2.5L的迈锐宝XL车型，下面我们就来详细对比一下这些车型。
动力方面，雅阁1.5T车型匹配CVT变速箱，最大马力177匹，虽然是低功率版本，但动力完全够用。而2.5L迈锐宝XL车型匹配6AT变速箱，最大马力200匹，动力也非常充沛。而天籁的2.0L车型匹配CVT变速箱，最大马力仅为150匹，并且油门踏板调教的并不是非常灵敏。虽然是家用取向，但是这样的动力水平实在是不够用，即使有日产大沙发的加持，缸哥也不建议购买。
空间方面，三款车均是家用车里的代表车型，都表现得相当不错，缸哥在此不做赘述。而配置方面，由于2.5L迈锐宝车型是全系的顶配车型，而1.5T低功率的雅阁则是全系的最低配车型，所以2.5L迈锐宝更有优势。尤其是多出的很多安全性配置，对于家庭用车是非常重要的。综上所述，从性价比上来说，“屌丝三宝”的迈锐宝XL车型更加出色。
家用车一般多久更换轮胎？更换的时候应该注意什么？
我国法规规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换了。若按行驶里程来算的话，就我们常用的四季胎，大概10万公里进行一次更换。当然是否该换轮胎，还跟车辆行驶的路况、磨损程度和气候等有直接关系。而缸哥建议大家5年换一次轮胎，毕竟轮胎的状况直接关系到了行驶安全。
而我们在更换轮胎的时候，要注意选择正确的轮胎尺寸和适合的花纹，并且注意轮胎的生产日期。并且因为大部分的汽车轮胎配的都是橡胶气门嘴，由于长时间的风吹日晒也会老化，开裂导致漏气，橡胶气门嘴建议每次更换轮胎的时候一同更换，也可更换为铝合金材质的气门嘴，不会老化，可以一直使用。在换好轮胎的时候最好做一次四轮定位，并且将胎压控制在合理的范围之内。在新轮胎工作的前150KM路程中，要尽量避免急刹车等操作。
朗逸plus是无法和雅阁相提并论的。
朗逸plus是朗逸的拉皮车型，虽然是尺寸较老款有所增加，但是骨子了还是一台A级紧凑级轿车。你给出了一个落地价，却没有将具体车型讲清楚，比如自动风尚，自动舒适，1.5L还是1.4T。
雅阁是一台真正的B级中型车，从当初引入国内就开始加价排队提车。现如今的市场竞争程度下，仍然是国内中型轿车的销量王。
至于它们哪辆车更好，建议是预算充足上雅阁：
中型车空间更大。A级车和B级车最显而易见的地方，就是空间了。A级车的轴距一般在2550-2700mm之间，B级车的轴距在2700-2850mm之间。具体到朗逸的轴距2688mm，雅阁的轴距达到了2830mm。大轴距保证了雅阁充裕的后排空间，再加上本田的MM空间大师的设计理念，后排翘个二郎腿轻轻松松。
两车后排的差异，一坐上去就很容易感受到了，雅阁能够给后排乘客带来一个更好的乘坐体验，而朗逸后排只能说是够用而已。
中型车更舒适。两车的前悬架都采用了麦弗逊式独立悬挂。但朗逸的后悬架采用了扭力梁式非独立悬挂，雅阁的后悬架采用更高级的多连杆式独立悬挂。
所以说追求更高层次的驾驶乘坐感受，中级车更合适，如果只是想要买台车家用代步，那么紧凑型车就可以满足需求了。
中型车更安全。在汽车安全最基础的车身结构上，中型车车身刚性更好，使用的钢材强度更高，碰撞安全性也更好；在一些安全性配置方面，中型车也更丰富，一些先进的技术往往也首先在中型车上使用。
2021款朗逸有1.5L和1.4T两种动力，最大功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米，传动方面，与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱，与1.4T发动机匹配的为7速双离合变速箱。
雅阁全系配备1.5T发动机，高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力，最大扭矩260牛·米。低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力，最大扭矩230牛·米。传动方面与之匹配的将是CVT变速箱。
雅阁锐·混动版的2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，电机为183马力和315牛·米，整套混动系统的综合最大功率为215马力。
从动力上，即便是朗逸1.4T也无法和雅阁的1.5T和混动的动力相比，何况朗逸1.4T匹配的7速干式双离合无论在平顺性和稳定性上都无法和本田的CVT相媲美。
总结：
所以预算充足，选择雅阁。可以获得更大的空间，更舒适的乘坐体验，更安全的车身及配置， 以及更强的动力。
舒适性能方面，首先车内空间在同级别中真的很不错的，假日一家人出游坐满一点也不显得拥挤，后备箱也挺大的达到510L。座椅包裹性也不错软硬适中舒适，坐久了也不觉得累。隔音方面采用MQB平台后也大大提升，在同级别中表现得也相当不错。不过在经过一些粗糙不平路面和减速带时，整车明显会有共振比较吵得缓慢通过才行，还好现在城市道路都做得比较平整。操控性能一向是德系的主打，底盘虽然采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，但整体行驶质感还是相当好的带有一定的路感，方向盘回馈手感真的很棒转向线性，低速轻盈随着速度的提升会逐渐加重。
高速表现试过120很稳，一点也不觉得飘动力性能方面，当初买这款车的时候首先试驾了比较主销的1.5L自然吸气发动机，最大马力116ps最大功率85kw最大扭矩150牛米匹配5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱。说实话我比较追求动力，所以总感觉1.5真的很肉，动力响应非常的慢官方加速12.6秒，不过还好十分平顺，适合佛系车主。新一代的朗逸，它的亮点包括：1.神车光环，口碑极好，销量和保值率高；2.平台升级，采用了大众全新的MQB模块化平台，相比老旧的PQ34平台，操控和舒适性会明显上一台阶，空间也明显增大；
3.换新动力，使用了1.5L发动机，汰换了之前的1.6L发动机，动力没变，但油耗更低；4.配置更丰富，全系标配ESP、上坡辅助、胎压监测等配置，相比老款车型，全系增加了自动驻车、发动机启停、后排比例放倒、LED远近光灯及日行灯。全新大众朗逸plus已经脱离老旧的PQ34平台，而采用全新MQB平台打造。尺寸方面为4670*1806*1474mm整体外观更显得更加时尚圆润大气更有线条感，溜背的设计和小压尾非常像奥迪的车尾。车窗一直延续到D柱，整体侧面显得更为修长耐看和运动。前脸使用全新的家族设计理念，更大倒梯形进气格栅和隐形盖饱满的线条使整个前脸更加沉稳大气，像极了它的大哥帕萨特
【空间】
很大，绝对够用，后备箱容积：后备箱很大，车内储物能力：还挺强，到处都是格子☆ 空间设计亮点：很有档次感
【动力】
高速爬坡都很好，动力很猛，比较不错了
日常加速动力：深踩油门提速不错
【操控】
操控不错☆ 主动刹车：与前车有一定距离就可自动刹车，好用
【油耗】
刚买的车，油耗有点高，再开开可能就好点了
【舒适性】
☆ 空调温度分区控制：非常智能，也很喜欢，自动开，控制温度，非常不错，
【外观】
外观没得说，两个字：好看，非常的有高级感
【内饰】
内饰感觉给人很高级感，挺满意，有种豪华车内饰的感觉
【性价比】
购车的话，也没啥可说，就是那个价格，每个地区价格都不一样吧
【为什么选择这款车】
还是因为顶配的外观确实好看，确实霸气，动力1.4T也确实够用了，平时又不激烈驾驶，其他车根本就没考虑过，速腾宝来感觉外观不好看，国产自主不考虑，日系皮薄不大气不高级，美国车太耗油，法系车都卖不动了，韩系车开够了，那就只能考虑大众了，这个价位，朗逸还是比较合适的，到了晚上，驾驶舱还是稍显高级感的，这一点不是一般的车能给的，主动刹车，前后倒车雷达和影像，这些还是比较实用的。
点评：
优点：
最满意的就是外观了，买的顶配的谦雅紫，开出去总让人认为是CC，反正出门回头率挺高的，因为根本没有人会买紫车，但紫色放在顶配朗逸上面，真的是感觉雍容华贵，出去说20万买的也有人信。 再就是功能科技配置，也比较满意，ACC自适应巡航真的好用，真皮座椅，自动空调，氛围灯等灯，还比较满意，还有车机互联，可以语音操控，说：“你好，大众，”。就可以在线听歌，地图，天气，什么都有，最满意的还是外观，真的很霸气，前脸很有攻击力
缺点：
后排凸起高，后排空间有点紧促，时速80的话，胎噪还是比较明显的，竟然不是独立悬架，也是有点遗憾，后扭力梁式的悬架注定过颠簸路段不会很好受。 这个价位居然还没有车道偏离，车道辅助，而且顶配没有液晶仪表盘，这是很遗憾的，自己加装还得花钱
新朗逸Plus哪款配置性价比最高？
朗逸车系在过去的十年里一共卖出了超过350万台，是中国紧凑级家用轿车之王。在上个月，更换MQB平台的朗逸Plus上市，更大的尺寸和全新的配置让很多消费者耳目一新。不过随着换代升级，新朗逸Plus相比老款同配置等级差了6000元，下面我们就来看看哪款配置更值得购买。
新款朗逸Plus一共有风尚版、舒适版和豪华版三种配置和两种动力。最入门的风尚版就配有LED大灯、电子手刹、自动驻车和后排出风口等功能，并且还配备了万众瞩目的手机支架。不过气囊方面还是只有主/副驾驶安全气囊。
其中1.5L舒适版相比风尚版多出了屏、皮质座椅、天窗、大轮圈、后视镜加热、多功能方向盘等实用便利配置。相比于280TSI舒适版，1.5升的舒适版多出了侧气帘和AEB主动刹车系统，安全性上也有了极大的保证。而280TSI豪华版则是多出了自动大灯、舒适进入、自动空调、自适应巡航等高阶配置，但价格要贵出近2万元。
所以在不考虑动力的情况下，肯定是1.5L的舒适版性价比最高，但是对于购买手动挡车型解决刚需代步需求的用户来看，更便宜的风尚版更适合他们的需求。
动力方面，用全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机，可匹配5挡手动和6AT变速箱，提升了6匹马力，总体来说相差不大，但是税率方面相比1.6L车型有所降低。而1.4T发动机保留了280TSI车型，参数与老款保持一致，匹配7挡双离合变速箱。相比于1.5L车型，1.4T车型的加速更快，油耗表现更好，但是双离合的特性决定了它在低速时顿挫比较明显。所以如果是家用，并且对动力要求不高的话，缸哥更加推荐1.5L自动舒适型。
首先朗逸这款车我觉得没有什么特别大的缺点，外观也比较帅气，也没有特别不好的地方，内饰都是大众的统一内饰。在驾驶方面我觉得也比较不错。如果你选择那种自吸式的发动机，起步可能稍慢，但是后续比较稳定，如果你选择带t的发动机，起步和低速的时候可能有一些滞后，但是起步上来都没事儿了。其实我觉得选择自吸式和涡轮增压式的都是可以接受的。
但是有些网友说内饰方面确实是有一些塑料感。大众的内饰偏耐看一些，长时间了你就比较熟悉了，冷的一看可能确实有一些难看。以后的内饰就越看越好看一些了，毕竟大众很多汽车内饰都是大同小异。如果要是特别难看的话，我估计也会有很多人不再购买这辆汽车了。
其实朗逸也是有一些缺点的，比如说它的动力不行，车漆比较薄。减配的厉害确实减配的很厉害，但是油耗低，空间大，而且容易上手。保值率太高，如果是在城市内的普通家庭，完全是够用了。他可以代步，也可以出去游玩，我觉得完全可以胜任。
朗逸这款车的油耗大概市区内就八个左右，高速的话就五个左右。朗逸车身小刮小碰还是比较硬朗的。之前朋友不小心出了事故，把别人的宝马车给碰了，对方凹进去一大块儿。朗逸却是很小的一些擦伤后备厢的空间，我觉得也挺大的。可以放一些24寸以上的行李，我觉得这都属于是大件大空间。
要说朗逸有什么缺点的话，其实也是有的隔音差，而且大众减配高。我觉得是不是这些底盘上面的隔音棉或者门上的隔音设施不够完善，如果能双层玻璃，会不会更好一些呢？你用的又不是防爆胎，为什么隔音效果还这么差？在过这种减速带的时候，你觉得他可能比较柔软得过去，其实有些硬。文字转语音，如有错字请谅解。