汽车速度达到60km/h到70km/h，车辆的方向盘出现抖动的现象，速度超过70km/h以上，方向盘又不抖动了，这个时候我们可以倒着来排除故障，首先检查方向盘和方向机，接下来检查方向机的内外拉杆球头，最后再检查底盘三角臂和轮胎，但是大部分都是因为方向轮轮胎变形导致的。
车辆的转向系统的组成：方向盘、方向盘管柱、万向节、方向机（液压助力和电子助力）、内拉杆球头以及外拉杆球头。
1、方向盘是直接固定在方向管柱的，并且通过一个个齿和方向管柱啮合，最后用螺丝固定，在这么些年维修过程中，从来没有遇到过方向盘出现间隙导致的抖动现象。
2、方向管柱是固定在车身框架上的，只是一套纯机械结构，这套结构出现异响和抖动只遇到过一次，那就是雪铁龙世嘉方向管柱里面的轴承损坏，但是无法单独购买，只能更换总成，价格在800多，算上工时都超过1000了。
3、万向节是方向盘连接方向机最重要的部件，由于方向盘和方向机呈现垂直状态，这个时候要想转动方向就必须通过万向节来实现，万向节是大家最容易忽视的问题，有时候车辆低速行驶的过程中出现异响和抖动，我们最先注意的往往是方向机，但是万向节也会容易造成这样的现象，我最近遇到的长城哈弗H2就是这样的情况，车辆低速行驶时方向盘抖动，转弯时出现异响，更换方向机总成故障依旧，最后检查万向节才发现是万向节松动导致，更换之后故障排除。
4、方向机故障，更换方向机我们都是作为最后一步检查的，一般情况下方向机只要没有受到重力撞击，方向机是不会出现故障的，还有就是电子助力出现的方向盘抖动以及左右打方向力度不一致的情况，还和车辆助力匹配有关系，马自达睿翼通病就是车辆方向盘在低速行驶的时候出现抖动，且方向盘左右打死的时候，会有一个方向没有助力，只要用专用的解码器匹配一下就好。
5、内外拉杆球头间隙大，直接连接方向机的是内拉杆球头，外拉杆球头是连接方向机到车轮羊角的过渡配件，内拉杆球头的检查非常简单，只要双手握住方向拉杆，左右小幅度摆动轮胎，如果有间隙证明损坏，外拉杆球头的判断也是一样，握住外拉杆球头，左右摆动轮胎，如果有间隙则证明外拉杆球头损坏。
6、车辆三角臂的衬套检查，在衬套的位置用撬棒来回撬动，正常的三角臂在撬动的时候有橡胶缓冲的感觉，反之没有的就是损坏。
1、当我们对车辆的底盘进行全面的检查之后，故障依然没有排除，这个时候最容易导致方向盘抖动的原因就是轮胎，首先检查轮胎螺丝有没有拧紧，这个我们有遇到过，修理工马虎大意没有上好轮胎螺丝导致轮胎行驶的过程中扭曲，继而导致方向盘抖动的情况。
2、用举升机举升车辆，松掉所有手刹，站在轮胎正前方转动轮胎，如果车辆轮胎在转动的过程中呈现不规则的圆形，则证明轮胎变形，需要立即更换。
3、更换轮胎过后必须给轮胎做动平衡，但是动平衡有问题往往只有在时速100km/h的时候才会出现方向盘抖动的情况，超过120km/h就会消失。
刹车盘变形会导致车辆高速行驶时制动的时候出现方向盘抖动的情况，低速行驶不明显，主要是因为刹车盘的材质是铸铁，在长时间制动之后，刹车盘温度变高，这个时候如果遇水降温就会出现变形的情况，所以高速行驶过后最好不要立即洗车。
总结车辆时速在60km/h到70km/h，也就是车辆低速的时候出现方向盘抖动的情况，最容易出现故障的地方就是轮胎，所以在遇到这样问题的时候，我们最好先检查轮胎问题，如果无法准确判断，也可以调换前后轮胎来排除这样的故障，接下来容易出现问题的就是内外拉杆球头，着重检查一下就好。