第1个回答 2013-04-26
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。
机油进入燃烧室而导致“烧机油”无外乎两种原因:一是汽缸活塞与汽缸缸筒间隙过大,导致机油从缸底窜入燃烧室;二是气门油封有损坏,机油从汽缸上部进入燃烧室。
首先:气门导管泄漏机油
车辆起动时排气管冒蓝烟,发动机工作一段时间后排气管排烟颜色恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成成机油泄漏,进而渗入燃烧室所至。
其次:气门外进入燃烧室
排气管在正常工作时冒蓝烟,而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好,极有可能是从气门外进入燃烧室,可能是由两个方面的原因造成的;一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效,使气门室内的机油被吸入燃烧室;二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反,使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。
再次:活塞密封进入燃烧室
排气管冒蓝烟,同时可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏税入曲轴箱,并从加机油口脉动冒出,可初步判定活塞连杆组密填充效果不好,活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题,都会使用权活塞环产生泵油现象。本回答被提问者采纳
第2个回答 2013-04-26
我们如何来区分你的车辆是烧机油还是正常机油消耗呢?
烧机油通常有以下现象:如果是冷车烧机油,早上第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出;
如果车辆加速时烧机油,在车辆行驶时猛踩油门或原地着车空档猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重时在车辆行驶时当我们猛加油时,甚至可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
第3个回答 2013-04-26
烧机油的话,车尾部会排出蓝色尾气,用机油尺能检测出机油消耗过快。日常注意检查和保养很关键,“早发现早治疗”,路邦P11/12、威力狮、JB 2104都属于这类产品。
第4个回答 2019-12-13
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