碣石车现在分为上、中、下、下下四个档次：
第一、原版原漆的老鼠货，就是从国外偷来的车，直接在碣石*岸，这样的车全部都是近年代的新款车，大排量居多，但价格昂贵（极品
水货）； [一般都被大俱乐部预先定走，也就是所谓的大客户，比如北京郎讯，阳光等等]
第二、在国外，人家都玩够了的车，被车贩子回收运到碣石，这些车虽然年代老了点，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机一般都没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的（正品水货）； [包括香港，台湾一些
东南亚的国家]
第三、在国外，车一旦发生了事故，基本上外国人都会把车当垃圾给扔了，因为外国人也非常迷信，觉得这样的车会招来霉运，这些
事故车，被回收送至碣石，碣石人会挑出其中一些并没有损坏的配件，组装一部车，这样的车，我们也称之为水货（次品水货）； [我们手上的纯水车大多第2，3种]
第四、以上三种水货车卖到国内，被一个又一个的车友轮*，最后又回到原地碣石，重新翻新，这样的车我们称之为山货，这些车的发动机是没有保障的，但翻新后当水货卖，利润空间非常大，所以有些车贩子挺而走险，不管买车人
死活，只图自己利润最大化，最后导致的后果，就是没有了回头客，这就是一些本来做的挺大的车行，突然做不下去的原因！
以上资料，是我个人通过10几年玩车得出的经验，希望能给大家提供一个参考，有不对的地方，请大家指正