挖掘机启动马达经常坏是什么原因

Question

如题所述

Answer 1

　　1）行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：
　　（1）适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，必须以弹簧的弹力进行检测。
　　（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。
　　（3）操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，必须先让挖掘机停车，然后换档再行走。
　　2）行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：
　　（1）检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀（限压阀）的A，B孔是否有油液流出。如果油液压力正常，另一个组合阀的A、B孔无油液流出，即可认为故障不在组合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重；如果另一个组合阀的A、B孔有油液流出，说明两组合阀已串通。能使之串通的惟一途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。
　　（2）如果组合阀的工作正常，可按顺序检查中央回转接头。中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。检查的方法是：拆卸两个行走马达的A、B 油管，然后堵死其中一个液压马达的A、B油管；启动发动机，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常（要确认两只补油阀工作性能是完好的）；再观察没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油。如果油液压力不正常，没有堵死的A、B油孔又出油，即认为中央回转接头的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更换中央回转接头的密封件。中央回转接头的第二、四油槽是联通左行走马达的A、B油孔的，而第三、五油槽是联通右行走马达的A、B油孔，如果是第二、三油槽串通或第四、五油槽串通，则挖掘机行走不平常。

Answer 2

多半是带负荷启动，或工作中由于超负荷造成停机又不卸载情况下再次启动，这样启动电流很大，经常这样很容易烧马达。

Answer 3

好好检查看看是不是电路上的问题，钥匙开关是不是不回位，马达上的磁力开关有无毛病，再者就是看发动机是否有有问题致使其背负荷运转。本回答被网友采纳

Answer 4

1、如果柴油机因启动马达故障不能启动，要看的是蓄电池的电量，如果蓄电池电量不足，启动马达会出现转速低或者是不转的现象，此时要及时给蓄电池充电了。
2、其次要看连接导线的接头，看看接头是否有松弛损坏现象，如果有松弛现象，要及时拧紧接头，必要时要对接线柱进行更换。
3、检查启动马达的碳刷，因为碳刷是一个耗损物件，所以要及时检修或更换。
4、看看启动马达的转子是否有损坏，如果有的话，要及时更换。
5、检查启动马达的齿轮是不是不能嵌入飞轮齿圈内，此时可以将飞轮转动一个位置，检查一下启动马达的安装情况。
6、看看启动马达的齿轮是不是有磨损现象，如果磨损严重的话，要及时更换。
7、看看保险丝是不是烧损，如果有的话，要进行更换。
8、检查启动马达的继电器，继电器有故障也是启动马达不能运转的一个重要原因。

Answer 5

可能是操作上的问题吧 挖掘机专区团队 小傻为你解答，望采纳