第1个回答 2013-08-11
在学车的日子里，感受着，思考着，感慨着，快乐着，痛苦着……起初学车的心理只是看到别人开车很潇洒，很自在。心想自己虽然四十好几了，但若有一天能开车该是多么高兴啊。哪里知道学车的滋味并不是我想象的那么简单和高兴，在那儿等待上车的感觉是那么慢、那么难熬。学车的前期天气是酷暑，37—38多度，后期是北风吹着，5、6级大风刮着，唉，长这么大了才尝试到什么叫酷暑严寒的滋味。
在学车的日子里，不知为什么有一种说不出的感觉。到了学车的空间里，不论年龄、学历、职务、地位，你就是小学生的角色，有脾气的也没脾气了，受了受不了你都得承受——教练的指责和大声的训斥以及挖苦你的话语，你都得忍气吞声，只有这样你才能日复一日地在那里学车，心里再有怨恨你也得笑脸相迎，还得装作不生气的面目——回答是！好！不然，您时时刻刻会受到大声的呵斥！“怎么这么笨？说了几遍还不记住，怎么不长记性！”同时也得小恩小惠地贿赂教练，不然他根本不教你真的要领还得训斥你。
想象这么大人了，长这么大也没有受过这样的难堪啊！但听惯了教练的训斥也就成了口头语了，说谁都这样也就不以为然了。该我练了——踩着离合，找着半连动位置，前进、转弯、前进、再转弯、再前进；后退、转弯、后退、再转弯、再后退。就这样在场地走了无数个四边形。终于约桩考了——那一天中午我和一起学车的四个学员各自交了10元钱，试摸一把。感觉良好，在下午的桩考中就不那么紧张和生疏了，所以桩考得很顺利。考桩的那天，我打车去了公交驾校，到了驾校看看表才7：20分，到了7：40我排队等着刷卡。刷完卡才8：10分，就慢慢地溜达着到了考桩场。我是第四个考桩，由于基本功掌握得好，出库时向前开出库时向右打死轮，等到车头正把轮打正。左贴库没问题，踩离合挂倒档，到三点一线时向左打死轮，车头正时方向盘打正往后倒，走到离后杆有30公分时，把方向盘向右打死，等车头正时方向盘打正，再把方向盘往左打死，回头看右侧慢慢后退，再一上一下地动作，终于轻车熟路顺顺当当地把桩考过了——听见合格两个字，成功了。心想从下次学车我再也不会练钻杆了，自由自在地开心了。先头听路考过的学员说，路好考，上路就简单了。
没想到上路的第一天就受到刺激。胡教练说：刚开始上车的时候我认为你的车感很好，怎么学完桩，还不如以前呢！我说：学穿桩时没有油门，只会踩离合和刹车，不会给油。于是挨训斥的话开始了……先是转大圈，转了两天后穿插着进行立交桥、坡起、限制门、跨越障碍、走单边、双边、定点停车、港湾停车、折线等。然后学加档、减档。在三天的时间里我不走任何障碍，只练习档位的变换，直到教练说：只有这样你才能去应试路考啊。此时我约好路考，等待着那一天。
说老实话，所有的障碍教练告诉我要领后，我只要走一次就再也没有觉得难，一次次的练习也自然熟练了，心里对考路不感到紧张。听着电子广播我考的三个项目，我踩离合挂一档起步走，前面有一个大轿车，考官让我超车，我挂二档，往前走一项接着一项的考定点停车、跨越障碍等三个项目，非常顺利地考过了，又一次成功了。
现在回想起学车的感受，深深体会到学任何知识都应该扎扎实实地学基本功，循序渐进的把每一步学扎实。所以我悟出一个道理：无论做什么事，自己要从心里重视，认认真真地做每一件事，如此的话成功就会容易。世间最容易的事是坚持，最难的事也是坚持。 说它容易，是因为只要愿意做，人人都能做到；说它难，是因为真正能做到的，终究只是少数人。 成功在于坚持，这是一个并不神秘的秘诀，所以，学车并不难，但是再容易也得坚持，这就是成功的秘诀。再有一个体会就是想学的就去尝试吧，只要尽心尽力去做，一定会成功.本回答被网友采纳