上海大众的朗逸到目前为止刚开了4个月,刚买不久时就出现一次2号缸不工作的情况,发动机抖动,开起来没劲,去了售后维修部,技师说是油加的不好,让我买了瓶清洁剂加到油箱里,可是用出了一箱油还是不见好,第二次去另一个技师给看的,按了按什么线圈就好了,不过在此期间又出现过几次这种情况,有时开着开着自己好了,去找过维修部一次还是说油的问题,前两天这种情况又出现了,而且不见好,去售后维修他们还是说加的油不好,当时给疏通好了,可回家再开出来又那样了,我用的是加油卡,都是中国石化连锁的93#油,本打算去我们地区的4S店看看,我始终觉得不是油的问题,今天售后打电话让我们再去看看,技师仔细给查了查,换了个火花塞,车还是抖,排除了火花塞的问题,用万用表也量了量电线也正常,他又给清理了一下喷油嘴,把2号缸的喷油嘴换到了3号缸上,这回开起来没问题了,他让我们再开一个星期看看,还不好再去找他们,如果一个星期内没问题,再去把4个喷油嘴都清洗清洗,哪位高人帮我分析分析!
发动机缺缸有很多因素,如某个缸喷油嘴堵塞,卡死,雾化不良,高压油管断裂,进排气门工作间隙太大甚至断折,活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气,原因相当多。
1、检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准,分缸线的电阻值是否也符合技术要求,如不符合需进行调整或更换。
2、进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件,连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转,燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格,则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转,分别断开每一个喷油嘴插头,检查其怠速是否有变化,若断开每个气缸的喷油嘴,怠速降低基本相同,则说明喷油嘴工作均正常。
4、断开某一个喷油嘴时,发动机怠速及其稳定性均无变化,则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继电器与插头连接点之间导线的检查,插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂,连接不良等故障。
5、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查:拧下燃油箱盖,点火开关在 ON位置时,在燃油加注口可以听到油泵运转的声音,在正常工作情况下,当点火开关在 ON时,燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转,首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。
6、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
造成发动机工作不稳的原因很多,因此,在实际工作中还要根据具体情况进行分析,才能准确找出故障原因和解决问题的方法。
扩展资料:
一、发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。通常表现为:发现发动机工作异常或动力不足,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖,消声器排黑烟并放炮。
二、发动机缺缸运转会带来很大的危害:1.发动机的转速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损,缩短润滑油的使用周期。
三、判断缺缸方法:
1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。
2、还有在2000多的低转速下车身有明显抖动,加速无力,转速高了抖动感反而减轻,这个现象大多和点火线圈跑不了关系。
3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。
4、将发动机熄火后,用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体,四缸车的一缸比较费劲,温度较低者说明该缸工作不正常,还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验,拔下后发动机运转无明显变化,则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。
参考资料:发动机缺缸_百度百科
发动机缺缸有很多因素,如某个缸喷油嘴堵塞,卡死,雾化不良,高压油管断裂,进排气门工作间隙太大甚至断折,活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气,原因相当多。
1、检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准,分缸线的电阻值是否也符合技术要求,如不符合需进行调整或更换。
2、进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件,连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转,燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格,则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转,分别断开每一个喷油嘴插头,检查其怠速是否有变化,若断开每个气缸的喷油嘴,怠速降低基本相同,则说明喷油嘴工作均正常。
4、断开某一个喷油嘴时,发动机怠速及其稳定性均无变化,则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继电器与插头连接点之间导线的检查,插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂,连接不良等故障。
5、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查:拧下燃油箱盖,点火开关在 ON位置时,在燃油加注口可以听到油泵运转的声音,在正常工作情况下,当点火开关在 ON时,燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转,首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。
6、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
造成发动机工作不稳的原因很多,因此,在实际工作中还要根据具体情况进行分析,才能准确找出故障原因和解决问题的方法。
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