ここは冲縄の美ら海水族馆。
大きなジンベイザメが人気で年间270万人が访れる観光スポットだ。
ここに病気で尾鳍(おびれ)が壊死(えし)してしまったイルが入った。名前は富士。
尾びれをしまった富士が満足に及べない。
なんとか救いたいとスタッフらは「人工尾びれの制作」に着手。
思考作のすることを2年、
世界初、ゴム制の人工尾びれが完成した。
いよいよ富士に装着。
すると、海流を使ってゲンチョク泳ぎ始めた。
そしてジャンケンまで。
白海で今も语りつがれる感动ローム语り。
ところで、この人工尾びれ、开発したのはある大企业だった。
それがプリジストン？そう！あのブリジストンだ。
ブリジストンは実に様々なものを作っている。たとえば自転车。
最近はスポーツタイプがサラリーマンの通勤の足として人気だとは。
サラリーマンにとってはゴルフ用品もおなじみ。
特にゴルフボールはすでに国内シェアトップら争う商品。
リングを抑え、まなりにくいという。ナイショウータォー
しかし、ブリジストンといえば、やはり车のタイヤ。
いま日本で走っているタイやはおよそ8000万台。
そのタイヤを见ると「ブリジェストン」、
こちらも「ブリジストン」、
これもやっぱり「ブリジストン」。
「ブリジストン」は国内タイヤ市场の半分近いシェアを占める断トツのトップ企业。
それだけではない、
年间10～50円に上る巨大な世界市场でアメリカの「GOOD YEAR」、フランスの[MICHELIN]を抑えてトップに立つ世界一のタイヤメーカーなのだ。
栃木県・那须塩原市。
ブリジストンの世界NO1企业ラシターが最もよくわかる场所がここだ。
ここはタイヤの性能を调べるためのテストコース。広さは东京ドーム16分。何台もの车がひたすら走り続けている。
ここはウエット路面での确かめるテスト。
こちらは急ブレーキのテスト。
别の一角にはなぜか舗装が継ぎ接(は)ぎのコースだ。
この车が走っているのはでこぼこ石畳(いしだたみ)。
タイヤ试験のスペシャリスト安藤、「これ、何？」。
「そうですね、こちらはあのう、ヨーロッパの市街地によく见られる石畳の路面になります。やはり市场を忠実に再现したいので、ヨーロッパ现地から直接持ち込んでおります」。
なんとわざわざタイヤのテストのために世界の道をリアルに再现していた。たとえばこれはアメリカのフリーウエー。水捌(みずは)けをよくするため、沟(みぞ)が入っている。
これはアジアの交通量が多い道。削(けず)り取られてザラザラだ。
実际に走ってみると石畳は结构うるさい。
别の路面だと音が违う。
世界のそれぞれの路面でタイヤからの騒音や振动のりぐぐちをテストしているのだ。
「世界各国で贩売しているタイヤの90％くらいの商品はこちらを経由して 皆様は手に渡れていると。」
どうしてブリジストンは世界の国ごとの道路を道路事情にあったタイヤを细かく作り别れて贩売している。
これもその一つ。雪道でも滑りにくいスタッドレスタイヤ。滑らない性能が极めて高い。
その秘密は発泡ゴムという特殊なゴム。
倾けると発泡ゴムでは氷が滑り落ちない。
この発泡ゴムは普通のゴムと比べ、表面がざらざら。これが冻结(とうけつ)した路面でも滑らない秘密だ。
道具地の技术が世界で戦えているタイヤを生んだ。