相比而言，带档刹车会好一点。
1.带档刹车制动效果好,还有发动机制动的辅助,空挡和踩尽离合是一样的道理,只不过空档是变速箱还有一轴在空转,踩了离合变速箱就完全不工作了(除了前驱的车,差速器和变速箱是一体的,差速器只要车动就工作)。
2.空档刹车没有发动机制动，制动距离更长，特别是一些长距离下陡坡。空档刹车很危险，极易造成刹车失灵车毁人亡。
3.加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
1.带档刹车制动效果好,还有发动机制动的辅助,空挡和踩尽离合是一样的道理,只不过空档是变速箱还有一轴在空转,踩了离合变速箱就完全不工作了(除了前驱的车,差速器和变速箱是一体的,差速器只要车动就工作)。
2.空档刹车没有发动机制动，制动距离更长，特别是一些长距离下陡坡。空档刹车很危险，极易造成刹车失灵车毁人亡。
3.加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-07-29
汽车刹车前，空挡滑行好还是带档刹车好，不能一概而论，要根据具体情况进行刹车。
一、低速行驶的情况下：
1、车速5公里/小时以下，路况好，无车辆和行人影响，可以空挡滑行，刹车。（下坡时不建议空挡滑行。）
2、车速5公里/小时以下，路况不好，且有其他车辆和行人的前提下，建议带档配合离合刹车。
3、车速10公里/小时左右，情况好，无车辆和行人影响，距离够长，也可以空挡滑行刹车。
4、车速10公里/小时左右，距离短的话，还是要带档刹车，要不单靠制动器刹不住。
二、高速行驶的情况下：
5、高速行驶的情况下，必须要带档刹车才够安全了。
因为高速的情况下，单靠制动器是要很长的距离才能慢下来的。在高速行驶中，如果遇到突发情况就直接踩刹车了，也就是带档刹车。
综合比较，带档刹车比空挡滑行刹车更安全。空挡滑行刹车弊大于利。
一、低速行驶的情况下：
1、车速5公里/小时以下，路况好，无车辆和行人影响，可以空挡滑行，刹车。（下坡时不建议空挡滑行。）
2、车速5公里/小时以下，路况不好，且有其他车辆和行人的前提下，建议带档配合离合刹车。
3、车速10公里/小时左右，情况好，无车辆和行人影响，距离够长，也可以空挡滑行刹车。
4、车速10公里/小时左右，距离短的话，还是要带档刹车，要不单靠制动器刹不住。
二、高速行驶的情况下：
5、高速行驶的情况下，必须要带档刹车才够安全了。
因为高速的情况下，单靠制动器是要很长的距离才能慢下来的。在高速行驶中，如果遇到突发情况就直接踩刹车了，也就是带档刹车。
综合比较，带档刹车比空挡滑行刹车更安全。空挡滑行刹车弊大于利。
第2个回答 2013-05-15
不建议空挡滑行，就算是制动前。
第一个危险来自刹车，长时间空挡溜车，比如从山上下来，由于自重的助力会使车速越来越快，所以必须要辅之刹车。随着不断地刹车，刹车系统的温度不断上升，最终使刹车液汽化。于是，刹车没有了，出事了！第二，空挡滑行时刹车不如带挡滑行来得有效。
因为带挡滑行，如遇紧急情况立即踩刹车踏板，实施紧急刹车，这时汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起。引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。而空挡状态下，引擎与传动系统不联结，就少了“引擎刹车”，刹车效果就不好。危险三来自于突发事件，使你无法加速逃跑。
第一个危险来自刹车，长时间空挡溜车，比如从山上下来，由于自重的助力会使车速越来越快，所以必须要辅之刹车。随着不断地刹车，刹车系统的温度不断上升，最终使刹车液汽化。于是，刹车没有了，出事了！第二，空挡滑行时刹车不如带挡滑行来得有效。
因为带挡滑行，如遇紧急情况立即踩刹车踏板，实施紧急刹车，这时汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起。引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。而空挡状态下，引擎与传动系统不联结，就少了“引擎刹车”，刹车效果就不好。危险三来自于突发事件，使你无法加速逃跑。
第3个回答 2013-05-15
我觉得应该是空挡好，因为在不踩下离合器的情况下如果一脚踩死的话离合器和变速箱都会承受很大的扭力，对车肯定有影响
第4个回答 2013-05-15
带档，速度逐渐慢下来了再踩离合器，后换到空挡！望采纳
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