40万左右的车推荐：凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES、奔驰E180L、三菱帕杰罗、林肯MKZ。
1、第一款：凯迪拉克XTS。售价区间：34.99-47.99万元。
凯迪拉克XTS是美系豪华车一种，全新XTS风格和老款大致相同，不同的是它比老款在褐色格栅条上多了两条U星镀铬条。品牌LOGO与该家族的最新设计同步，中间的纹章图案得到横向拉伸和放大。全新XTS将“上海通用”从右上角移动到右下角,“28T”从左向右移动，并且更大，更容易识别。
2、第二款：雷克萨斯ES。售价区间：29.8-49.8万元。
新雷克萨斯ES的前面仍然遵循主轴系列设计，前保险杠两侧的雾灯格栅也非常新颖。新的雷克萨斯ES灯更锐利，尾灯内部光源也进行了调整。新ES采用了新的换挡杆、仪表板和方向盘设计，前座靠背轻量化设计增加了后座乘客的膝盖空间。高质量的竹室内装饰提高了哑光效果，视觉效果更佳。
全新雷克萨斯ES将提供三个动力系统，包括用于新ES200的2.0L自然吸气D-4S双燃料喷射发动机，用于ES250的2.5L自然吸气发动机，以及ES350，ES350将由带有E的2.5L汽油发动机驱动的ES300h混合动力车取代，作为日系一款豪华车，足以配得上有身份的你。
3、第三款：奔驰E180L。售价区间：33万元左右。
梅赛德斯-奔驰E级面临更换，所以优惠幅度比较明显，但E级车换车时间比较短，所以新颖度不高，入门级E180L的交易价格已经达到33万元左右，性价比还是比较高的。甚至可以说，购买C类车型现在可以买到E级了。
4、第四款：三菱帕杰罗。售价区间：34.98-39.98万元。
第四代帕杰罗历经了10余年不换代，可以算得上是一员老将。前格栅等细节经过了重新设计，增加了几分时尚气息。在最影响越野性能的轮胎方面，帕杰罗全系车型都采用了17英寸轮圈，轮胎规格为265/65 R17，轮胎使用普利司通动力侠H/T系列轮胎，性能比较偏向于铺装路面行驶。
5、第五款：林肯MKZ 。售价区间：25.58-36.98万元。
外观方面，林肯MKZ时尚与优雅兼顾，流畅线条勾勒出整车的力量与美感，前脸方面，林肯星标置于星辉式前格栅之上，再加上造型别致的LED 前大灯组，整个前脸看起来不张扬，但是却十分吸睛。
车尾部分，林肯标志性的一体式LED尾灯，将尾灯与雾灯整合，在视觉上呈现一体式设计，视觉效果十分不错。车身尺寸方面，林肯MKZ车身长宽高分别为4925 / 1864 / 1477mm，轴距为2850mm。
1、奥迪A6L
奥迪A6L为一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35TFSI动力，外观有一点像A4L全新版。
2、奥迪S6
奥迪S6运动版车型的长、宽、高及轴距分别为4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和2849mm。奥迪S6运动版车型内饰基本保持普通版车型的设计风格。
3、捷豹XFL
捷豹XFL于2016年上市，外观设计方面，国产捷豹XFL基本与进口版保持一致，仅是车身长度有了明显的加长，但加长的轴距并未破坏原有的侧面轮廓。尺寸方面， 捷豹XFL长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距达到3100mm，相比进口捷豹XF轴距增长了140mm。
4、凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6搭载的是凯迪拉克的3.0L双涡轮增压发动机，其最大功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m。
5、雷克萨斯
雷克萨斯ES 250及ES 350分别搭载了2.5升双顶置凸轮轴发动机，以及3.5升双顶置凸轮轴发动机，均配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），最大输出功率分别为135千瓦及204千瓦，并可获得235牛·米及346牛·米峰值扭矩。
参考资料来源：百度百科-雷克萨斯es
参考资料来源：百度百科-凯迪拉克CT6
参考资料来源：百度百科-捷豹XFL
参考资料来源：百度百科-奥迪S6
参考资料来源：百度百科-奥迪A6L
本回答被网友采纳40万左右的价格区间，可选择的车型非常多，而且这个价位的车，无论从功能上，还是品牌上，都能做到比较达标，质量、安全系数方面都比较省心了，主要是看你的目标定位，是趋向于家用还是商用？还是个性化驾驶？
1.豪车级别：
40万的预算，虽然对于豪车量级来说并不算宽裕，但完全可以探顶一些中高端车型。当然首选奔驰、宝马这种第一梯队品牌。毕竟属于全球顶级，奔驰、宝马带给驾驶者的不仅是体验，还有它们所附加的身份格调、层次和情怀，跻身上流社会必备座驾，大多数购车者是无法抵抗它们的诱惑的。
奔驰系列推荐C级、E级。其中奔驰C级有8款车型，5款长轴距的，3款标准轴距的，指导价从31.58万到48.68万元，丰俭由人。而且对于奔驰车来说，完全不必担心外观，奔驰在车型方面从来都是领先加超越，颜值爆表。新C级奔驰还具有双拇指控制系统，大尺寸液晶仪表盘和中控屏幕，看上去更加大气非凡。
奔驰E级更往前走了一步，40万预算稍显窘迫。因为E级底配车型报价也在44万左右。作为改款车型，E级有260 L、300 L、350 L三种动力车型，分别搭载1.5T+48V弱混、2.0T发动机和2.0T+48V弱混三种动力系统，全部满足国VI排放标准。
宝马推荐2系、3系。3系2019款厂商指导价在31-40万区间，车子漂亮没的说，有些国内购车者是钟爱宝马，没理由的。
2.SUV商用：
SUV当中也有奔驰的GLA可选，另外值得推荐的就是JEEP的大指挥官和丰田的汉兰达。大指挥官价位大约在28万到40万之间，汉兰达指导价是23万-42万左右。这几款SUV外型都够大气，品牌质量不用担心。
3.个性选车：
如果偏爱跑车的话，40万左右可以选择的硬顶跑车有宝马2系、科迈罗、英菲尼迪Q60等等。这几款都挺漂亮。
看了上面各位的回答，为什么没有人介绍越野车呢？40多万不是应该买款好的越野车么？
当然如果想选家用普通轿车的话，我也是比较推荐奔驰C级和奥迪、辉昂、凯迪拉克，SUV推荐汉兰达。这些都是市场普遍认可的车型了，也没有太多要说的。
其实花40多万买车预算，初步判断应该不是家里的第一台车，那么尽量考虑大号车是必须的，我强烈推荐你考虑一下普拉多或者帕杰罗。
普拉多恐怕有点超出楼主的购车预算，得44万左右，但说实话绝对值得拥有。这车外观霸道，驾乘舒适度高，开车视线非常好，平时在城市里不会觉得有什么出奇，但一旦遇到复杂险峻路况，那区别马上就展示出来了，普拉多还能跑得快、跑得稳，普通轿车恐怕就是趴不趴窝的问题了。普拉多动力绝对过硬。两吨多的车，百米能跑进9秒大关，这一点相当厉害了。越野车空间也大，出去玩还得是这种车。
帕杰罗也值得推荐。超选四驱系统，比霸道、撼路者开起来还舒适，视野更好，目前指导价是34.98-42.98万元，应该符合楼主的心理价位。帕杰罗在路况复杂地区，特别是野外冰雪泥泞路面，有四驱是非常关键的，安全性增加不少保障。汉兰达跟它都不是一个级别，对付危险复杂路面，帕杰罗要领先好多同级别、同类型的大型车。
有不少朋友觉得不经常出去跑山路，但我的理论是多一项技能总是好的，在城里开，大车也比小车占道，碰撞安全系数也高。要是我选，肯定优先选个差不多的越野车。
选车价位在35万到40多万之间的话，还是要更多关注奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪等等这些绝对优势的顶级车，因为品牌效应因素，名车保值率还是会相对高一些，售后也有保障。
奔驰C级推荐进口车型，35.88万—52.88万元之间尽可选择。外观上，奔驰始终在营造豪华感方面是领先的，奔驰C级已经问世多年，但其造型风格一直不过时，这是奔驰的独特魅力所在。长途驾驶舒适性也好。油耗方面，一般驾驶兼顾市区和长途的话，百公里在10个油左右。配置上，40万左右进可攻、退可守，选择余地也比较大。
新宝马3系价位也是在40万左右。宝马车通常给人感觉更运动，亲和力更强。3系在外观设计、车身比例等方面没有多大变化，但在细节上加分不少，特别是内饰的细节处理愈加考究，档次感很大提升。
凯迪拉克最近这些年在国人心目中品牌地位持续上升，可选择车型也多。凯迪拉克ATS-L指导价29.80-42.88万元，凯迪拉克XTS是30万到35万，XT4大约是26至40万，XT5大约36万到55万。凯迪拉克的车子普遍评价对动力都是比较满意的，推背感强，加速快，但油耗一般要比同级别车高一些，再有就是凯迪拉克属于紧凑型车，驾乘空间不如奔驰宝马那样宽敞。
上面讲的是有一点豪车感觉的选择推荐，如果低调一点追求性价比，那就是推荐奥迪了。主要是两款：A4L以40万为顶配，A6L以40万为低配，这两款车都是久经考验，好评率高的，奥迪车型一惯不追求奢侈高调，更多内敛风格，但性能质量一如继往，动力、安全、舒适度、综合油耗各方面指数都是不错的。
