两款车型在各方面的表现都有属于自己的优势，其中日系的奇骏更多亮点在于尺寸，成本和口碑方面，但是途岳则通过符合年轻化口味的设计，加上更高的配置，赢得了年轻消费群体的喜爱。
1、外观对比
奇骏采用倒梯形的进气
格栅搭配开眼角的设计，整个前脸极具攻击性，但是外观对消费者的吸引力已经十分有限了。相反，途岳层岩式的进气格栅，与LED的大灯组融为一体，拉伸整个前脸的视宽。上下格栅用蜂窝状填充，增加层次感，另外雾灯和雾灯采用分体式设计，整个前脸给人清晰明了的感觉，同时不失硬朗霸气。
途岳采用大众“途”字辈的家族设计语言，整体造型更年轻、新颖、更具吸引力，近几年来被消费者广泛接受。
在外观配置上，途岳全系标配LED远近光灯、日间行车灯、大灯高度可调节，点亮效果更震撼。而且全系还标配车顶行李架，不仅提升颜值，而且还能进一步扩展整车的装载能力。而奇骏只有中高配车型才有LED灯光和车顶行李架的配置。
2、内饰对比
奇骏内饰方面采用了与家族一样的设计，十分耐看；座椅是日产的强项部分，真皮材质保持了舒适性，支持电动调节和腰部的支撑调节。
途岳遵循了大众品牌一贯的硬朗设计，材料和配色都十分用心，整体车内内饰看起来层次感十足，同时偏向化的设计也让驾驶变得更加顺畅；在座椅方面前排座椅有加热功能，副驾驶也可以高低调节。
内饰方面二者各有特色，奇骏在座椅方面的表现更加令人称赞，而途岳在实用性上表现出更多的优势。
3、动力对比
奇骏在动力方面的表现，奇骏使用的2.0L的自然吸气发动机，加上CVT无级变速，动力性能表现相当亮眼。
途岳配备了1.4T的涡轮增压发动机，7挡双离合变速。
奇骏要好一些。
奇骏要好一些的原因：
1、奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
2、内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。
3、奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了。
选购奇骏的注意事项：
1、奇骏尽管有运转安静的发动机，但薄弱的机舱以及底盘部位隔音，还是让行驶过程中的发动机噪音、底盘噪音以及风噪成为舒适性杀手。
2、悬架的滤振性能略显单薄，没有表现出应有的韧性，毕竟这台车的操控支撑性还是不错的。在通过不平路面时，后排颠簸比较明显。
以上内容参考百度百科-奇骏
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奇骏要好一些的原因：
1、奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
2、内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。
3、奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了。
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2、悬架的滤振性能略显单薄，没有表现出应有的韧性，毕竟这台车的操控支撑性还是不错的。在通过不平路面时，后排颠簸比较明显。
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2、悬架的滤振性能略显单薄，没有表现出应有的韧性，毕竟这台车的操控支撑性还是不错的。在通过不平路面时，后排颠簸比较明显。
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