作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，福厦铁路是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，为国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，是福建省第一条高速铁路，也是福建省第一条城际间快速客货运通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势。福厦铁路全线长274.9公里，全线设14个车站，北起福州南站至厦门西站，途经福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、惠安西、泉州、泉州南、翔安、厦门北、杏林、高崎等站点。其中惠安西站预计于2011年底建成使用，预留渔溪设站条件。
福厦铁路于2005年9月动工，2009年9月30日铺轨左线贯通，2009年10月18日铺轨全线贯通，2009年12月31日全线开通，并于2010年4月26日开通动车客运，客运采用公交化运输方式。铁路设计时速250公里，在16辆列车编组的条件下，最小追踪列车间隔时间为4分钟，最高开行时速可达到300公里/小时，最高峰设计为一天发车65对，即不到10分钟可发一趟车，全程行车时间1小时30分钟，较高速公路节约2-3个小时。其北接外福线和温福线，南接鹰厦线与向莆、龙厦、厦深铁路。该线所经地区地质条件复杂，工程量大，桥隧占线路总长的45%。铁路属南昌铁路局管辖。
福厦铁路的开通结束了福州至厦门沿海发达地区之间没有铁路的历史。福厦铁路的建成开通，对密切海峡西岸经济区与长三角、珠三角经济区的交流合作，加快海西经济发展等具有重要意义。
福厦铁路泉州段北起泉港区界山镇与仙游县枫亭镇交界处，南至南安水头镇与厦门翔安区交界处，途径泉港、惠安、洛江、丰泽、南安、晋江6个县（市、区），15个镇（街道），71个行政村（社区），境内正线长86.97公里，漳泉肖联络线长2.85公里。设有惠安西站（惠安县紫山镇赤涂村）、新泉州站（丰泽北峰肖厝自然村与丰州董埔之间）、泉州南站（晋江市内坑镇前洪村）三个站点。从泉州到福州只需1小时，到厦门只需30分钟。
在总长274.9公里的福厦铁路里程中，泉州段占总长近1/3。泉州段于2006年5月开工，铁路铺轨工程是从福州和厦门两端向中间双向铺轨，福州段于2009年3月8日开始铺轨；厦门段自4月23日开始由洪塘特大桥往福州铺轨，并于6月21日铺入泉州。
福厦铁路全线共有27个控制性工程，其中泉州段有8个，分别是：天马山隧道，尾岭隧道，崎连头桥，陈坝隧道，双溪大桥，朋山隧道，金鸡水闸上游的晋江特大桥，晋江紫岭隧道。
