1. 可调节高压共轨系统中的喷油压力，可确定不同工况所需的最佳喷油压力，从而优化柴油机的综合性能。
2. 喷油正时可独立灵活控制，喷射压力高(120MPa～200MPa），可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的值内，以满足排放要求。
3. 灵活控制喷油速率变化，实现理想的喷油规律，易于实现预喷和多次喷，可降低柴油机 NOx，它还可以保证良好的动力和经济性。
4. 喷油由电磁阀控制，控制精度高，高压油路无气泡和残压为零。因此，在柴油机的运行范围内，循环喷油量变化小，可以改善各缸供油不均匀，从而减少柴油机的振动和排放。