国产新能源MPV对决！岚图梦想家VS腾势D9，谁的产品力更强？
随着国产新能源MPV的崛起，如今，实力派、销量派选手，在咱们本土市场貌似都不缺。以中高端领域来看，腾势D9家族破万的销量，妥妥算得上是销量派代表，且对GL8的江湖地位，也已经构成明显威胁。而与腾势D9为核心竞品的岚图梦想家，个人觉得，它在产品实力这块又带来了诸多MPV车型的颠覆性。
只是，相比腾势D9来说，岚图梦想家的销量表现还是略显不足。但如果，它能从产品层面给到你更多不一样的体验，那在实力和销量面前，你会更青睐哪一方面呢？今天，我们就以热度颇高的岚图梦想家PHEV 低碳版 梦和腾势D9 DM-i 970四驱旗舰型这两款具体车型，来对比一二。（两车下文分别简写为梦想家PHEV/腾势D9 DM-i）
就外观而言，梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的商务范儿和高端属性，都不是等闲之辈，相比GL8、V级和埃尔法这些热门老牌MPV，这两台车用于高端商务接待、出席正式场合等，均不会逊色。
但对比两车尺寸来看，梦想家PHEV长宽高分别为5315/1985/1800mm、轴距为3200mm；腾势D9 DM-i长宽高则为5250/1960/1920mm、轴距为3110mm。相比之下，梦想家PHEV更大的尺寸在外观气场方面，还是会占更多优势。
车内部分，在MPV核心区的第二排座椅，两车从配置到规格都足够豪华，比如航空级座椅、电动调节、加热、通风、按摩等，两车均有所给到，腾势D9 DM-i则还带有后排娱乐系统；当然，梦想家PHEV虽然标配的是商务小桌板，但岚图官方也推出了享受正常质保的改装升级，其中就有后排4K娱乐屏。
再从第三排座椅来看，比起GL8、赛那等同价位车型，梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的三排座椅长度和坐垫、靠背的倾角，都做到了更适合日常使用的高品质舒适性，即告别了仅适用刚需使用。但相比之下，梦想家PHEV拥有更长的轴距和车长，对于第三排座椅的纵向空间感，无疑也会有更多优势。故而，若比较在意第三排座椅久坐舒适性和空间的消费者，个人建议，咱们一定得多多乘坐对比下。
还有行驶系统部分，梦想家PHEV除了有全铝合金材质的前双叉臂/后五连杆悬架，同时也给到了更高阶的CDC+空气悬架；在动力输出上，该车双电机综合最大输出为290kW/610N·m，完成零百加速仅需6.6秒。包括在驾乘感受上，梦想家PHEV的驾控灵动感与乘坐高级感，实则都更对得起这一定价。
但当我们再将视线来到腾势D9 DM-i这里时，就底盘来看，该车以铸铁材质为主的整体用料，以及前麦弗逊/后多连杆悬架，我们在大部分普通的10万级车型中，都能见到。在动力上，腾势D9 DM-i搭载的1.5T+双电机综合最大输出为299kW/681N·m，但零百加速7.9秒的成绩，比起梦想家PHEV来说还是有一定差距。
且在行驶品质感上，腾势D9 DM-i更多的质感也只是来自座椅的加持，但像梦想家PHEV这样从底盘到车内同步给到的高级感，在腾势D9 DM-i这里就还差点意思。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
编辑点评：
分析来看，岚图背后的东风和腾势背后的比亚迪，这两家大厂都不存在踩雷、跑路这类说法。那在品牌、品质都有保障的前提下，岚图梦想家PHEV综合实力、豪华感强于腾势D9 DM-i的产品表现，比如腾势D9 DM-i于尺寸、驾控、底盘质感等方面与梦想家PHEV形成了直观差异。所以我认为，岚图梦想家更值得推荐。
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