高压共轨供油系统是一个精密的控制体系，它的核心功能是精确地调控燃油供应。首先，低压油泵从油箱中吸取柴油，经过过滤后，燃油进入低压泵，这里有一个电磁阀，负责控制燃油进入高压泵室。随后，燃油进入管形蓄压器，即燃油轨道，这里的共轨上安装有压力传感器，持续监测燃油压力，并将数据传输给发动机控制单元（ECU）。
ECU根据接收到的压力信号，通过调整燃油流量，确保共轨内的燃油压力保持在理想的范围，通常在200至1800巴之间。这一过程确保了燃油压力的稳定，有效消除了可能的波动。高压共轨系统的工作原理涉及机械、液压和电子技术的协同，它要求在各种发动机工况下都能稳定运行。
燃油在进入气缸之前，需要经过过滤和增压，以确保其清洁且具有足够的动力。电脑系统精确地控制燃油喷射的时间和速率，以适应每个气缸的需求。同时，它还协同废气再循环、增压和排气后处理系统，以优化发动机性能和减少排放，实现高效、环保的工作状态。
高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。