柴油车高档位提速慢怎么回事

Question

如题所述

Answer 1

对于没有开过柴油车的人来说，如果让他第一次开柴油车，起步瞬间肯定会觉得很爽：哇！这车真有劲儿！但一旦车子走起来以后，特别是在路上想超个什么车的时候，就会发现这台柴油车与汽油车会有着本质区别了：首先是对于油门的反应慢，踩下油门以后转速并没有迅速反应，接下来转速虽然开始反应了，但爬升非常慢，车子速度总是起不来，就好像这个车子的速度永远都只能靠“悠”上去，而不是“推”上去的。 这种感觉是对的，这就是柴油发动机的特性，因此这也是过去柴油发动机一直没有配备在轿车上的原因之一。现在许多先进的柴油发动机已经陆续在轿车上使用，但即使是TDI这样的柴油发动机，其在响应和加速性方面的表现，还是与同技术含量的汽油发动机有相当大的差距的。
为什么响应慢？
为何柴油发动机这么“慢”呢？最跟本的原因是由于柴油自身的特性决定的。柴油本身相对于汽油来说，具有发火能力差，不易点燃，挥发性不好等燃烧特性，这个区别非常明显。对于接触过柴油和汽油的人来说，这个非常好理解：一碗汽油，一个烟头甚至一个火星就可以将它引燃，而且燃烧非常迅速，马上变成熊熊大火；而如果是一碗柴油，哪怕用打火机的明火去点，也很难点燃。正因为这个特性，柴油发动机的工作原理与汽油发动机有很大区别。与汽油发动机通过火花塞点火不同，柴油机只能靠活塞在接近上止点时，通过喷油器把柴油喷入汽缸内，并与空气形成可燃混合气，当超过柴油的自燃温度时，自行点火燃烧做功，所以柴油是压燃的。柴油本身的特性，单靠火花塞是无法点燃的，只能靠压缩空气产生大量的热来压燃可燃混合气。我们可以想象，这种燃烧特性本身就决定了其比汽油的燃烧要慢得多，同时它又是靠压燃的，与汽油那种火花塞点燃的速度又有了差距，因此柴油在汽缸内的燃烧速度很慢。
燃烧速度慢则意味着在需要它燃烧，或者说需要它从慢速运转向快速运转时，它的反应时间要明显比汽油发动机要长。因此当我们踩下油门的时候，柴油发动机和汽油发动机就会给人如此截然不同的响应差别。
为什么加速慢？
我们在体会加速性的时候，特别是在需要超车的时候，一方面希望发动机的转速能够迅速提升，从而转换为加速度，另一方面就是希望发动机的转速范围能广一些，最好能在一个挡位完成超车，比如从50km/h的速度可以一直加到100km/h。在这两方面，柴油发动机都做不好。首先由于前面所说的柴油发动机的燃烧特性，它燃烧得慢，因此转速攀升的时间就明显加长。如果手头有各有一台柴油车和汽油车，在原地就能很容易看出这方面的差别：空挡轰油，柴油车的转速指针能明显看出比汽油车上升得慢。而另一方面，由于柴油燃烧慢，因此无法适应高转速的需求，因此柴油发动机的转速一般都很低，像之前说过的依维柯的转速到4000转就差不多到头了，像TDI这种先进的柴油发动机，转速也不过6000转，这对于柴油发动机来说已经很难得了。如果是在汽油发动机领域要安装这种极限设计，6000转甚至8000转都是没有问题的。因此开柴油车很难获得一个挡位到底的加速机会，必须不停的换挡，这也影响了加速感。

为什么柴油机还要存在？
我们知道柴油发动机的扭矩很大，很多人也认为发动机的扭矩就是“劲儿”，应该扭矩越大加速性越好。其实不然，除了上面所说的那些以外，柴油发动机扭矩大的一个很重要的原因是因为其转速很难进一步提高，从而会在提高它的扭矩上下功夫，如使用很长的连杆，将活塞行程加长，这样的设计扭矩是加大了，但同时又会影响到响应性和转速提升的速度，实际上加速性反而更弱了。其实柴油发动机参数看上去那么好看的扭矩，大多数是为了实现牵引力的，而不是为了加速性的。

Answer 2

高档位提车肯定慢了，起不来车，低档是起车用的。高档是速度行的，低档是有劲的。