数控车床轮子孔大孔小刹车箍大原因及处理方法？

Question

如题所述

Answer 1

油缸缸体或石油管道接箍在加工过程中，夹持时需要距卡盘端面的距离尽可能的小，以保证车削内孔、车削内螺纹时的尺寸公差和表面粗糙度等技术要求满足使用需求。传统的加工数控车床，采用的方法是卡盘夹持缸体的一端，另一端用中心架支承进行内孔及孔槽的加工。因而传统数控车床加工伸出较长工件时，无法大吃刀量切削，加工精度不高，装夹不方便，效率低。

技术实现要素：

为解决传统数控车床加工伸出较长工件时，无法大吃刀量切削，加工精度不高，装夹不方便，效率低的问题，本实用新型提供了一种数控大孔车床。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种数控大孔车床，包括防护罩、床身、床脚和安装在床身上的尾座、导轨、主轴箱、主电机、伺服电机、滚珠丝杠、安装于滑鞍上的数控刀塔；所述主轴箱包括主轴、安装在主轴上的卡盘和位于主轴下方的编码器；所述滚珠丝杠通过伺服电机驱动；所述滑鞍安装在导轨上由滚珠丝杠驱动。

进一步地，所述的主轴为通孔式，孔径为100mm或120mm或140mm或163mm或200mm，由主电机直接变频驱动。

进一步地，所述的卡盘为前后双卡盘结构，包括前卡盘和后卡盘。

进一步地，所述的伺服电机包括X轴伺服电机和Z轴伺服电机。

进一步地，所述的滚珠丝杠包括X轴滚珠丝杠和Z轴滚珠丝杠，X轴滚珠丝杠由X轴伺服电机驱动，Z轴滚珠丝杠由Z轴伺服电机驱动。

进一步地，所述的床身和床脚为整体式结构。

进一步地，所述的导轨的导轨面宽度为430mm。

与现有相技术比较，本实用新型具有的有益效果是：

1、加工伸出较长工件时，可以大吃刀量切削，加工精度高。

2、装夹方便，工作效率高。

3、有效提高机床刚性，确保其加工性能。

4、降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图的结构示意图；

图3是本实用新型的主轴箱的结构示意图。

图中：01、后卡盘；02、主轴皮带轮；03、主轴端齿轮；04、主轴；05、前卡盘；06、介轮；07、编码器端齿轮；08、介轮；09、编码器；10、主电机皮带轮；11、Z轴伺服电机；12、主电机；13、Z轴滚珠丝杠；14、数控刀塔；15、滑鞍；16、X轴伺服电机；17、X轴滚珠丝杠；18、尾座；19、防护罩；20、床身；21、床脚；22、导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。

实施例1、一种数控大孔车床，包括防护罩19、床身20、床脚21和安装在床身20上的尾座18、导轨22、主轴箱、主电机12、伺服电机、滚珠丝杠、安装于滑鞍15上的数控刀塔14；所述主轴箱包括主轴04、安装在主轴04上的卡盘和位于主轴04下方的编码器09；所述滚珠丝杠通过伺服电机驱动；所述滑鞍15安装在导轨22上由滚珠丝杠驱动。

实施例2、一种数控大孔车床，所述的主轴04为通孔式，孔径为100mm或120mm或140mm或163mm或200mm，由主电机12直接变频驱动；所述的卡盘为前后双卡盘结构，包括前卡盘05和后卡盘01；所述的伺服电机包括X轴伺服电机16和Z轴伺服电机11；所述的滚珠丝杠包括X轴滚珠丝杠17和Z轴滚珠丝杠13，X轴滚珠丝杠17由X轴伺服电机16驱动，Z轴滚珠丝杠13由Z轴伺服电机11驱动；所述的床身20和床脚21为整体式结构；所述的导轨22的导轨面宽度为430mm，其它与实施例1相同。

将工件伸入主轴04孔内，用前卡盘05夹持其合理位置；加工长类零件时可用后卡盘01辅助夹持。

工作过程：关闭防护罩19，启动车床，主电机12通过主电机皮带轮10带动主轴皮带轮02旋转，进而带动主轴04旋转，主轴转速可通过变频器控制实现无级变速。编码器09经主轴端齿轮03、介轮08、介轮06和编码器端齿轮07两级传递以获得主轴04的实际转速。数控系统通过指令控制X轴伺服电机16和Z轴伺服电机11分别带动X轴滚珠丝杠17和Z轴滚珠丝杠13旋转，进而控制数控刀塔14在导轨22和滑鞍15上相对移动，配合尾座18使用，实现外圆、内孔、端面及各种螺纹的切削加工。

Answer 2

1、进刀量过大，零件转速低。

2、钻头角度刃磨不对称，造成排削不畅。

3、钻孔深度深要经常退刀排削。

4、这都可造成钻头断在零件里。

5、钻大孔时要加冷却液来降低钻头的温度，避免发热粘连刀具和降低刀具的磨损。
1、数控车床主轴不转

① 在空挡

② 指令方法错误1)未设指令档位或档位指令错误（变频）。2)没有同时指令速度值（变频）。

③ 液压卡盘夹紧压力不够（压力继电器未发信号）。

④ 主电机故障或电磁离合器卡住。

⑤ 主轴档位信号未反馈到NC（变频主轴）。

⑥ 变频器连接线路有故障。

2、数控车床主轴无档位

① 转速KA4、KM1、KA5、KM1A、KM1B元件或线路故障

② KA6、（KA7）线路故障

③ 床头箱电磁离合器断线或线圈短/断路。

④ 床头箱内档位接近开关松动。

3、数控车床主轴无正反转

KA1（KA2）或KM1Z（KM1F）元件及相关的线路故障

4、6150数控车床主轴切削力小（闷车）

① 电磁离合器离心甩块进油打滑或严重磨损。

② 主电机皮带过松。

③ 电磁离合器线圈短路。

5、数控车床主轴运行时噪声过大

① 刹车离合器刹车片松动

② 刹车离合器磨损严重

③ 主电机皮带有磨损或长短不齐

④ 机床刹车装置刮防护罩

⑤ 主轴轴承研伤

6、数控车床主轴启动时噪声过

① 大刹车离合器未调好

② 主电机底座未固定

③ 主电机Δ—YY转换时正常的电器噪声

7、数控车床主电机刹车失灵

① 刹车离合器线圈短路

② 刹车离合器线圈接线松动

③ 刹车离合器线圈间隙过大

④ 刹车接触器触点有接触不良

⑤ 稳压电源损坏。