汽车的底盘包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥、车轮、悬架、刹车、转向等多种机构和系统，在使用过程中会发出各种各样的异响。今天我们就来盘点一下这些异响的特点及判断方法。
1、离合器异响
正常运转时没有响声，踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声，说明分离轴承损坏；如果在抬起离合器时也有其他不正常响声，必须解体检查。
2、变速器异响
变速器异响大多是在变速器部位产生强烈的金属撞击声，一般都是因为齿轮损坏或严重磨损造成的；轴承松旷或损坏时会持续发出“嗡嗡”的噪音，若已经散架也会产生金属撞击声，这种异响在低速时比较明显。一般都需要解体检查。
3、传动轴异响
如果在起步或加速时发出“格登”的声响，一般是传动轴的十字轴松旷；如果在行驶中底盘发出“嗡嗡”声，而且随着行驶速度的提高而增大，在某一转速时响声明显，振动剧烈，一般是由于传动轴的十字轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡所致。
4、主减速器异响
在起步或加速时后桥发出“嘎登”的响声，一般是由于主减速器的主、从动齿轮间隙过大引起的，严重时需要拆解；如果在行驶中突然发出剧烈的金属撞击声，一般是主、从动齿轮损坏、内部轴承散架等引起的；如果加速行驶没有声音，减速时反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齿轮的背面拉伤或点蚀所产生的，一般情况下不必修理，如果响声严重也要拆检。
5、车轮内部异响
车轮内部异响一般是由于轮毂轴承损坏、车轮的紧固螺丝松动等原因引起的，此时必须停车检修。
6、悬架系统异响
汽车在不平的路面上行驶或过铁道、沟坎等，悬架部位发出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的响声。主要原因是各连接球销及螺栓严重磨损产生松旷现象；
减振器滑柱推力轴承损坏；减振器漏油；左、右螺旋弹簧变形或有裂纹现象；悬架系统有松旷、损坏等情况。
7、刹车异响
刹车异响的主要现象是踩下刹车时发出“吱吱”的金属摩擦的声。引发异响的原因可能是刹车片磨损到了极限或刹车盘变形，或者在刹车片与刹车盘之间有异物夹杂。
8、转向异响
转向异响的现象是当把方向盘转到某个位置时转向系统发出“咯噔、咯噔”的响声。主要原因可能是转向球头松旷或损坏，转向机故障，半轴球笼损坏等。
9、车身异响
车身异响是指汽车在行驶中车身某些部位发出一些很特别的响声，在不平整的路面上或过沟坎、铁道时更加明显。引发这种异响的原因非常多。通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。这主要是汽车质量造成的，基本没什么解决办法。这种现象在一些国产品牌中特别常见，主要原因就是生产工艺水平不过关，车身公差较大，车身刚性不好，造成车身变形，从而产生异响。另外车身某些连接部位螺丝松动也会造成车身异响。
汽车的异响是汽车最难诊断的故障，没有之一。大多数的异响是很难一次就能听准确的，需要多次反复的调整、听诊，最后才能确定故障的部位，并且很多故障现象相同但原因却不同，有些故障是制造原因无法消除，这需要维修人员有丰富的经验、极度的耐心和高度的责任心。所以，广大车主朋友遇到异响的故障，一定要理解维修人员，配合他们的工作，尽早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及时发现汽车的异常现象，发现异响要及时处理，避免故障扩大，给汽车造成不可逆转的伤害。
2、刹车片的金属垫板，在更换新刹车片没有把金属垫板装好、装反甚至不装也会引起刹车异响。
3、刹车片质量不过关。
4、新刹车片与刹车碟的摩擦面不吻合，在更换新刹车皮时要注意刹车碟的凹槽，刹车碟不能出现太深的凹槽，当刹车碟出现凹槽、摩擦平面凹凸不平时要进行“光碟”，而且刹车碟也是属于易损件，光碟次数不能太多，当刹车碟过薄时，是需要更换的。
2、由于平衡杆橡胶套因悬挂噪音而断裂或松动，建议检查平衡杆橡胶套是否松动；
3、悬挂胶套断裂或松动，建议检查悬挂是否有问题。