F1和WRC相对比，在跑法上有什么不同？

Question

如题所述

Answer 1

不像F1的抓地力，而是在自然地貌中的滑动艺术，对于车辆的掌控拿捏完全不同，想在不同的两个顶级领域都想跻身金字塔尖是几乎不可能的。像国内拥有一些拉力场地的双料冠军也只具体到比赛中，哪个更难我认为就无从谈起了，场地比赛除了除了跟自己比速度还要照顾到前后对手，还有很多进站战术的运用，以前都说F1是赛车、轮胎和车手对成绩影响各占1/3，近两个赛事的进入门槛也不一样，进入F1的难度要比WRC大的多。不只是天赋和技术层面的问题，同时这个天赋还要尽可能早的培养和发掘。而培养这个天赋。

Wrc车手需要多考虑的是路面状况、拉手刹的时机、入弯时机、油门时机、起跳姿态等等等等，还必须时刻把握车辆损坏情况，因为这Wrc可没有F1那种后勤保障团队，坏了就得车手自当然F1赛车相比WRC要快很多，尤其在弯道上的极限远高于WRC，两种赛车的驾驶特点和物理特性也是截然不同的，F1赛车可以在高速弯中承受超过4G的横向加速度不会出现打滑，可是从卡丁车一级一级练起来的，F1车手从小就是卡丁车手，卡丁车的操控跟家用车的操控是完全不同的，18岁能考驾照的年龄一般已经有将近10年的比赛经验了，而WRC本质上属于赛车考验车手的实力 更是考验很多团队合作 而且参加f1不是想参加就参加 全球也就只有1百个人左右才有f1的超级驾照 也就是你有超级驾照开其他类型的赛车是比较容易的。

绝对侧滑技术是驾驶员成绩的基本保障 而F1 做为最高科技的赛车运动 驾驶技术上要求做最大限度直道竞速 赛车本身也需空气动力学 以及空气动力套件做强有力辅助保障 。

Answer 2

不像F1的抓地力，而是在自然地貌中的滑动艺术，对于车辆的掌控拿捏完全不同，想在不同的两个顶级领域都想跻身金字塔尖是几乎不可能的。像国内拥有一些拉力场地的双料冠军也只具体到比赛中，哪个更难我认为就无从谈起了，场地比赛除了除了跟自己比速度还要照顾到前后对手，还有很多进站战术的运用，以前都说F1是赛车、轮胎和车手对成绩影响各占1/3，近两个赛事的进入门槛也不一样，进入F1的难度要比WRC大的多。不只是天赋和技术层面的问题，同时这个天赋还要尽可能早的培养和发掘。而培养这个天赋。

Answer 3

砂石路面就不说了，拉力赛车跑得很欢但是F1压根动都动不了，那就看铺装路面，铺装路面上毫无疑问的，地球上没有任何一种车可以和F1拼过弯性能。WRC赛车在铺装路面上的过弯加速度顶多1.7G左右（使用柏油路的半熔融胎），不及FIA GT

Answer 4

F1强调在封闭道路上的极限赛车性能。F1在设计上要保障刹车性能，在确保耐用度的前提下，要尽可能提高刹车性能。F1具有较高的燃油动力，使得F1可以在赛道上风驰电掣。