问题一：海运里的等泊是什么意思 就是以到港，但还没有泊位，等待靠泊。
问题二：蛇口集装箱码头一共有多少个大船和驳船泊位，两者的区别是什么 大船泊位大概20个，小船泊位大概10个的样子，大船基本都要停2天左右的，外贸内贸的船都在那里郑汪绝，小驳船的作业时间就相对很短，只需要半天喊姿可以了。
问题三：船舶贝位和列位是什么 贝位是bay位的音译，表明装在集装箱船的第几行；列位是lay位的音译，表明装在集装箱船的第几列上；另外还有tie，表明装在集装箱船的第几层上。一个三维的坐标就可以确定集装箱在船上的准确位置。
问题四：轮船什么位词语 形容轮船的成语 水涨船高 一帆风顺 乘风破浪 一夜扁舟 整船待发 全速行驶 顺流而下 逆流而上 随风飘荡 桅杆高立 彩旗飘飘 笛声阵阵。
问题五：有关码头吨位和停船数量的问题 这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。 1万吨级吃水8.3米。 3万吨级吃水11米。 5万吨级集装箱总长293米，型宽32.3米，型深21.8米，满载吃水13.0米； 10万吨级集装箱总长346米，型宽45.6米，型深24.8米，满载吃水14.5米。 20万吨级船舶吃水为18米， 30万吨级为24米， 50万吨级为30米以上。 4个泊位的就是4个停靠位，类似于车位。按照你这个标准可以同时停靠4艘不超过600吨的船只。 4个泊位的设计意义在于4艘船可以同时补给，另外可以同时卸货装货，提高运输效率！！如果是客船，可以开不同的航线，有上有下，总之就是为了提高码头利用率！
问题六：301泊位属于黄骅港哪个码头 (一) 煤炭港区灯浮标64座、活节式灯桩4座、导标20座、陆上导标（灯桩）19座。(二) 综合港区灯浮标58座、活节式灯桩2座、灯桩9座、导标6座。(三) 河口港区浮标7座、岸标4座。黄骅港各港区导助航标志表见附表五。第八条 抛泥区神华黄骅港疏浚物临时倾倒区，位于38°36′00″N、118°9.57″E，水深-12米，直径1.57千米，总倾倒量4350万立方米，使用陵拆期限截至2015年12月31日。黄骅港现有各类生产性泊位32个，码头岸线总长度为7534米，其中万吨级以上泊位25个，最大泊位吨级为20万吨。主要专用泊位及设备有： (一) 煤炭港区目前煤炭专用泊位12个（煤一期至煤三期），均为万吨级以上泊位，最大泊位吨级为10万吨。翻车机11台、装船机12台。煤四期工程在建，新建4个3.5~10万吨级煤炭装船泊位及1个5万吨级煤炭装船泊位。翻车机2台。此外，散杂货泊位2个，液体化工泊位1个。 (二) 综合港区通用散货泊位2个，均为5万吨级泊位（水工结构为10万吨级），门座式起重机6台。通用散杂货泊位2个，均为5万吨级泊位（水工结构为10万吨级），门座式起重机6台。多用途泊位4个，均为5万吨级泊位（水工结构为10万吨级），门座式起重机8台，多用途装卸桥6台，轨道式集装箱龙门起重机12台。 (三) 散货港区专业化矿石泊位2个，均为20万吨级泊位（水工结构为25万吨级），桥式抓斗卸船机6台，堆、取料机各3台。 (四）港口仓储与堆场现共有生产用堆场总面积256.5万平方米，总容量1070万吨/6950标箱。其中：煤炭堆场面积84.8万平方米（不含煤三期筒仓），容量 488万吨；煤三期筒仓24座，容量72万吨；矿石堆场面积55.5万平方米（含道路），容量 480万吨；集装箱堆场面积10.26万平方米，容量6950标箱。
问题七：南通港的泊位情况 港口拥有 15 个泊位，其中 1000 吨级泊位 3 个， 3000 吨级泊位 4 个， 5000 吨级泊位 2 个， 25000 吨级泊位 2 个，码头岸线长 1941 米 ，码头前沿水深 4~ 10.8 米 。新港拥有实际生产作业码头长 427 米 ，前沿水深 3.5 米 ，共有 9 个泊位，其中 400 吨级货运泊位 7 个， 400 吨级客运泊位 1 个， 300 吨级港作船泊位 1 个。南通港口集团有限公司前身为南通港务局、 2002 年实行政企分开而组建。集团公司下属如皋港、天生港、通州港、姚港、狼山港、集装箱等港务公司及外轮理货、船舶服务、引航、报关港口工程、代理等辅助配套的公司 20 家。现有千吨级以上公用生产泊位 23 个，其中万吨以上 10 个、最大靠泊能力为 5 万吨级、核定年通过能力 1596 万吨，堆场面积 34 万平方米，仓库面积 2. 4 万平方米 。 2002 年 , 集团公司完成吞吐量 2227.5 万吨，集装箱17.8 万 TEU 。随着港口新一轮的开发建设、特别是狼山港区三期 3 座 5 万 ~10 万级泊位的全面开工建设，将新增吞吐能力 3000 万吨，集装箱27 万 TEU 。整个三期工程建成后，集团公司必将迎来又一个新的发展时期。
问题八：船舶方面一般常识 一、船舶构造 船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。船舶主要由以下部分构成： （一）船壳（Shell） 船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。 （二）船架（Frame） 船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。 （三）甲板（Deck） 甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层， 其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。 （四）船舱（Holds and Tanks） 船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。 （五）船面建筑（Super Structure） 船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船桥。 (六) 船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。 （七）船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。 （八）舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。船舶尺度(九)最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。 全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。 全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。 最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的
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