我认为：在路上行驶中，遇到点问题或是故障，在所难免。但事后的处理就显得尤为重要，否则有可能造成更大的伤害。
虽说我的是爆胎的经验，可能与扎钉的状况不同，但都属于在行驶过程中，发生的车辆故障，可以相互学习借鉴。
正确处理车辆故障的程序
1.紧握方向盘，掌握方向。方向正确才不会引发其他连锁事故发生，车辆趋于稳定后，快速打开双闪灯，以告知后方来车，提前规避可能出现的危险。
2.观察左右两侧来车情况。通过右后视镜观察右侧来车的数量和距离，在预判相对安全的情况，可以慢慢的进行制动，向右侧路边靠拢。
3.立即要求车上所有人员下车，到护栏外侧规避可能存在的风险，同时自己马上穿上随车反光衣，取出三角警示牌，放在离车尾大约150m处，以提示后方来车前方出现事故。
4.判断是否需要更换轮胎。当车辆停靠在路边后，需要自己进行检查或寻找扎钉的部位，以及对轮胎的损害程度。一般情况下，扎钉都是需要更换备用胎。
对于男人来说，不管是轿车或SUV车型，更换备用胎应该问题不大；但对于女性而言，成功更换备胎的可能性不大。这个时候拨打交通事故救援电话(救援电话122)就可以起作用了，当然，也是需要一定费用的，而且还不便宜。
这套处理的程序，不仅适合轮胎故障，也适合在道路行驶过程中，出现其他的状况都可以拿来做参考。
先处理心情再处理事情
1.保持头脑冷静。说实话，当出现车辆扎钉、爆胎或事故时，特别是对新手来说，保持头脑冷静确实很难，做到心如止水更是难上加难。
然而，在面对车辆安全事故时，必须强制自己冷静，用理智来战胜大脑的空白。
2.慌乱易出错。出现故障，不要慌，一旦人发慌，有可能导致注意力分散，动作变形，掌握不好力度分寸，更容易造成错上加错。
本来是个小问题，若因为自己紧张害怕，导致不能正确的操作车辆，有可能会带来更大的损失。
提前预警避险的方法
2020年1月1日起，国家强制要求各汽车制造企业必须配备胎压监测系统。无论是高配还是乞丐版，不管是豪车还是普通车都必须安装，不仅是车辆产品的安全升级，也是对消费者生命财产的负责。
1.加装胎压监控。对于在1月1日前购买车辆的朋友，如果车辆配置没有胎压监控系统，可以去汽修厂加装一套，费用不会太高。
2.保持胎压平稳。轮胎的气压值一般控制在2.3—2.5个大气压之间，根据热胀冷缩的物理特性，可以适时调整冬夏季之分的气压值。
夏季气温较高，可以在轮胎里适量充点氮气，对防止因气温过高导致爆胎有一定的预防作用。
3.护理轮胎。在开车过程中，尽量不要让轮胎磕、碰、蹭马路牙子，使轮胎表面受到伤害。另外，及时清理轮胎缝隙里的石子，长期不清理，会导致轮胎表面变形受损，影响轮胎的使用寿命，同时也会增加安全隐患。
写在最后
开车上路行驶，随时都有可能遇到一些故障，故障本身不可怕，可怕的是没有提前预判规避的能力。
锻炼良好的心理素质，从容不迫的处理行为，都是需要在出现问题后，先处理好心情再来处理事情，方能圆满解决出现的问题。
排水能力差
轮胎上的小石子夹多了，会影响轮胎的排水能力。在雨雪天开车的时候，使轮胎排水能力下降,车发生侧滑的概率会增大。尤其是过积水路面时，甚至可能会失去抓地力。
胎噪较大
如果夹着稍微大点的石头,平时开车的时候胎噪就会比较大，会有“哒哒哒”的噪音在耳边回荡。时间长了有可能会影响到全车的四轮定位。
爆炸胎概率增大
石子相比柔软的橡胶轮胎来说是非常坚硬的，如果车子在高速行驶时，轮胎上有尖尖的石子，很可能就会把轮胎扎破，导致爆胎，后果就比较严重了。
那么轮胎上扎了钉子该不该拔？先给大家公布答案，千万不能拔！切记！任何情况下都不要擅自处理钉子，以免操作不当而导致爆胎等安全隐患。
遇到这种情况怎么办呢？如果是普通轮胎，我们只要看看轮胎外观，没有明显异常，或者是看仪表盘的胎压监测，轮胎不严重亏气。然后不要拔钉子，低速开到最近的修理厂去修就可以了。
如果目测一下整个轮胎都瘪了，这种情况安全隐患就大了，需要换备胎或是打救援电话等待救援。