如果单纯从轮胎上来说的话，轮胎噪音主要是花纹产生的噪音，还有部分结构噪音； 如何有效降低轮胎噪音，普遍的花纹设计是变节距设计，主要为了错开花纹节与节之间的 共振频率，另外肩部开放的花纹沟设计也有助于空气从沟中放出，能有效降低噪音； 结构方面的话，就比较复杂了，因为侧壁刚性的不同，轮胎变形对于内腔空气的压缩产生的噪音等，可以通过结构的优化，以及初期轮胎外形尺寸的优化设计进行调整； 总之，轮胎的噪音产生机理非常的复杂，也不是单纯的改善某一块就可以解决的，轮胎是个综合性能的产物，讲究性能的平衡，当然，除非一些特殊用途的轮胎除外。
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