1、舒适度不同
运动底盘悬挂调的偏硬，坐在里面舒适度差，普通底盘调的柔软，坐着舒服。
2、悬架的调节不同
悬架的调节普通轿车一般偏中性，是为了日常行驶的舒适性和正常行驶性能而设定当然也有一些高档轿车的悬架，如空气悬架等，可以电子调节悬架可以在舒适和运动间转换；运动型轿车悬内架偏硬，这容样在转弯时悬架弹簧产生的形变比较小，车身也不会过于倾斜。
扩展资料：
汽车的底盘构造：
一、传动系统
汽车的传动系统结构非常复杂，主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。
传动系统的主要作用是能在车辆行驶的各种条件下，保障车辆所必需的牵引力、车速、以及车速之间的协调变化。也就是说可保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求。
二、行驶系统
汽车的行驶系统就比较好理解，它是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。一般我们所说的车辆操控性就是由汽车的行驶系统决定的。
主要作用是通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。并且支承汽车总质量，能起到缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶稳定性。
三、转向系统
一说到汽车的转向，我们就会联想到方向盘。其实，汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。主要作用是能按照驾驶员的意愿来控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要。
四、制动系统
为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。
指的是汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。比如说刹车片、制动踏板等。主要功能作用是使行驶中的汽车可以减速、停车，并且下坡时能保持稳定速度。
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第1个回答 2013-06-23
运动底盘悬挂调的偏硬，坐在里面舒适度差，普通调的柔软，坐着舒服！
第2个回答 推荐于2017-12-16
运动型底盘相比普通底盘，最大的区别就是悬架的调教普通轿车一般偏中性，是为了日常行驶的舒适性和正常行驶性能而设定当然也有一些高档轿车的悬架，如空气悬架等，可以电子调节悬架可以在舒适和运动间转换 运动型轿车悬架偏硬，这样在转弯时悬架弹簧产生的形变比较小车身也就不会过于倾斜另外很多车子带有副车架等等，这样行驶起来更加稳定本回答被网友采纳
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