车辆质量行不行是要全面的，一是生产的基本品质，也就故障率，二是对问题品质的改善措施，也就是召回活动的执行，三是车辆的维修技术是否成熟。。。这都会造成汽车质量好与不好的关键。
所以一台质量好的车子不是生产出来没问题就好，而是要厂家对车子品质的持续改善的态度。
我曾经修过一个厂牌的车它出厂已超过4年了，但仍可为了一个大家都不太清楚的问题花大钱召回检修，这就是提升品质的基本心态。
再来就是维修质量的提升，目前国内有些车厂举办了技术比武以激励技师，但服务厂为了拿到好成绩培养了名星技师，但服务厂却不会因名星技师而提升了全厂技术力，这种种都是非常重要的观念，只要这些观念改变我想国内的汽车质量一定是可以变成最好的。
希望这个回答对你有所帮助。
所以一台质量好的车子不是生产出来没问题就好，而是要厂家对车子品质的持续改善的态度。
我曾经修过一个厂牌的车它出厂已超过4年了，但仍可为了一个大家都不太清楚的问题花大钱召回检修，这就是提升品质的基本心态。
再来就是维修质量的提升，目前国内有些车厂举办了技术比武以激励技师，但服务厂为了拿到好成绩培养了名星技师，但服务厂却不会因名星技师而提升了全厂技术力，这种种都是非常重要的观念，只要这些观念改变我想国内的汽车质量一定是可以变成最好的。
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第1个回答 2013-06-24
嗯
这要从多个方面来看
国产车不行这个论题其实很荒谬
原因是
和谁比
如果是欧美日等进口车比
当然因为我们的基础工业起步晚一些
我们的产品大概只能得到80分
但是和地球上非欧美日外的地方比
我就不行中国制造的汽车质量比他们差了。
另外一方面和合资车比
传说合资车都比国产车好
网上很多喷子水军都乐此不彼
问题是楼主想过没
合资车厂建在中国、原料零件用的是和国产车一样的供应商、制造的设备也和国内企业一个档次、装配的人也是中国人
那么
请问它好在哪里？
能给个具体的数字吗？
事实上机械这个东西
量变带来质变是一个必然性的过程
虽然现在我们很多小毛病，比如外壳上的异响、设计上的不人性化
但是大众高端烧点火器
大众低端烧机油
丰田断轴
本田断车身
三菱断刹车油管
…………
这部同样说明那些工业发达国家的车一样的存在质量问题吗？
还有一个国产车现在是在中低端徘徊
那么找个合资的同价位的车来看看呢
你会客观发现合资车低一个档次
希望可以帮到你
这要从多个方面来看
国产车不行这个论题其实很荒谬
原因是
和谁比
如果是欧美日等进口车比
当然因为我们的基础工业起步晚一些
我们的产品大概只能得到80分
但是和地球上非欧美日外的地方比
我就不行中国制造的汽车质量比他们差了。
另外一方面和合资车比
传说合资车都比国产车好
网上很多喷子水军都乐此不彼
问题是楼主想过没
合资车厂建在中国、原料零件用的是和国产车一样的供应商、制造的设备也和国内企业一个档次、装配的人也是中国人
那么
请问它好在哪里？
能给个具体的数字吗？
事实上机械这个东西
量变带来质变是一个必然性的过程
虽然现在我们很多小毛病，比如外壳上的异响、设计上的不人性化
但是大众高端烧点火器
大众低端烧机油
丰田断轴
本田断车身
三菱断刹车油管
…………
这部同样说明那些工业发达国家的车一样的存在质量问题吗？
还有一个国产车现在是在中低端徘徊
那么找个合资的同价位的车来看看呢
你会客观发现合资车低一个档次
希望可以帮到你
第2个回答 2013-06-24
这位朋友：这个还是比较客观和现实的问题，我国在车辆制造尖端技术开发方面，与欧洲、美国甚至我们不太感冒的国家还有一定的差距，毕竟我们在车辆研制这个方面起步比他们晚30多年，这几年我国在车辆方面科技进步较大，很多先进的技术也在车辆上面得到应用，还有就是大力发展与国外技术先进的厂商合作开发，这样也对我国自主知识产权车辆加快提高的步伐，其中的长城系列与奇瑞系列在国产车辆方面技术较为成熟，长城哈弗M4车辆还是比较好的，采用较为先进的VVT系列动力高效低耗，可以放心入手。<br>希望以上回答对你能有所帮助，谢谢。
第3个回答 2013-06-24
其实，差距肯定是有的，不过现在国人正在努力缩短差距，而且很多人都已经买了国产车，支持民族工业。有的时候，支持自己的，才是最好的
第4个回答 2013-06-24
也不是不行，就是不能跟别的车做比较
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