进气温度传感器也是双线的传感器,一般都是安装在进气管上或空气流量计内。具体到每款车型也不一样。
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化,从而产生不同的电压信号。完成控制系统的自动操作。
在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。
扩展资料
进气温度传感器故障诊断:
1、进气温度传感器搭铁线接触不良:数据流会显示异常低温,低温空气密度高,会加大喷油脉宽,造成混合汽过浓。
2、传感器短路:数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会减少喷油脉宽,造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓,传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀,导致启动困难。
3、电阻检测:单件检测时,点火开关置于OFF位置,拔下进气温度传感器导线连接器,并将传感器拆下,用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器。
用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值,将测量的电阻值与标准值进行比较,如果与标准值不符,则应更换进气温度传感器。
参考资料:
进气温度传感器安装位置一般在节气门后方和节气门位置传感器一体的,也有和MAF一体的在进气软管上,还有单体的,就在进气道上找就对了。
进气温度传感器安装位置安装在空气滤清器之后的进气软管上或者安装在空气流量传感器上又或者安装于进气压力传感器内。
进气温度传感器故障会引发汽车起动困难、怠速不稳、尾气排放超标。
进气温度传感器工作原理:
1.进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化。
2.从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动操作。在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。
3.进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA,另一根为E2 与发动机内部搭铁。
4.功能作用主要是检测发动机的进气温度,将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。
参考资料:百度百科进气温度传感器
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