耐人寻味的推送。页面上只有一句话：2020年，你们加油吧！一语双关的解读，就看你怎么理解。是鼓励大一起努力也罢，是嘲讽燃油车也罢，特斯拉就是这么独立特行。
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这事儿还没完。1月3日，国产特斯拉Model 3官宣降价，起售价击穿30万元，最低价299050元起售。
一石击起千层浪，这份令特斯拉粉丝奔走相告的好消息，在新能源汽车业界炸开了锅，各路新能源车企都在研究如何对抗这条搅局的“鲶鱼”了。
特斯拉也不傻
从特斯拉放出的国产版Model 3 的信息来看，伴随价格下调，在某些方面还是有一定程度的阉割和缩水的。
在缩航里程方面，相比进口版460公里的续航里程，国产版的特斯拉在更换了电池供应商后（从松下电池换成了LG），将国产标准续航升级版 Model 3续航里程调整为445公里。最高时速为225km/h，百公里加速为5.6秒，这两项数据与进口版一致。缩短了15公里续航，对车主来说，并不会有什么影响。但对特斯拉来说，成本却得到了降低，更何况，特斯拉的续航里程一般没有什么水份，还是值得信赖的。
颜色方面，Model 3调整为黑色免费，若选择其它颜色（珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红），需额外支付8000元。
此外，与Model S和Model X免费赠送家用充电桩不同的是，特斯拉国产Model 3，需要额外支付8000元才能获得家庭充电服务包（家用壁挂充电桩+基础安装服务）。
其它还有选装自动驾驶包，用户选装完全自动驾驶能力（FSD）售价为56000元，这个选装包后期升级后，还具有识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶、智能召唤等功能。
这个价格能不能打？
此次调价，距离特斯拉内部交付仅短短几日。这也符合特斯拉的“任性”——要涨要跌，我说了算。
从价格来看，国产标准续航升级版Model 3由此前的35.58万降至32.35万，降幅为3.2万元。别忘了还有2.47万元左右的国家新能源补贴及购置税减免，最低的落地价为29.905万元。此举标志着Model 3已经降到了30万元以下的价位。
虽然不少人对特斯拉吐槽不少，比如它塑料感强烈的中控内饰和做工。但在科技感和品牌影响力方面，特斯拉依然具有强大的吸引力的。这个价格，不仅能影响小鹏P7?比亚迪汉、广汽Aion LX等一众国产25万元以上的新能源轿车。甚至对BBA的一些同级车型也构成威胁。有裸车价达29万元的特斯拉Model 3，还买什么宝马3系？
并且，随着特斯拉在中国本土化供应链的增加，未来还有再降价的空间。
最主要的是，豪华品牌在这个价位的纯电动汽车，没有一台能够与特斯拉Model 3抗衡的。我们预测，未来不排除会有一批原来BBA的准车主转投特斯拉的怀抱。
这个价位的车主，本身也是价格和后期用车成本的敏感人群，一年能省一两万元的油钱和保养费用，难道不香吗？
好戏还在后面
本月7日，特斯拉将迎来正式对外交付的日子。之所以选择在1月7日进行交付，是因为一年前的1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式，预示着中国本土化生产业务的正式开始。而刚好一年后，量产车下线并交付用户使用，特别有纪念意义。
对此，特斯拉方面高度重视，交付当天特斯拉将举办大规模的庆祝活动，届时大BOSS马斯克也将亲临现场出席参与交付。
由此看来，此前2019年12月30日进行的交付活动更像是预热，毕竟那次只有15台，并且是交付给自家内部员工。
让消费者更觉得特斯拉厚道的是，特斯拉中国区总经理在微博上声明称，对于调价之前预定国产版Model 3的早期用户，他们也能有权利选择新的价格体系和服务。联想到此前雷克萨斯对下订未提车的车主还涨价提车，两相一对比，就显得特斯拉的厚道了。这波争夺人心的操作玩得666。
写在最后
不可否认，在电动汽车领域，特斯拉依旧行业标杆，是NO 1。不管是销量，运营效率，上下游整合的布局。
就说建这个超级工厂的效率，特斯拉上海工厂从开建到首批国产Model 3交付员工，只用了357天，到交付用户，也就刚好一年时间。这样的速度和效率令人惊讶，也让竞争对手紧张。
特斯拉国产Model 3的调价只是特斯拉在中国电动汽车市场搅局的第一步，后面它手里可打的牌还有很多。目前来看，这条“鲶鱼”已经搅动了中国新能源汽车市场的一池春水。
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