2020年已经在向我们招手，一部分朋友翻看着网上的降价信息，但一部分朋友已经将目光投向了来年，他们不但有着新车情结，也对一些车型情有独钟，比如有望全新换代的汉兰达，已经服役六年，即将换代的奇骏，2020将有哪些重磅SUV有望与我们见面，一起来看看。
TNGA的汉兰达来了
提到汉兰达，相信中意于大7座SUV的朋友中，是无人不知无人不晓，即便现役汉兰达依然热销，而全新一代车型已然提上日程。
全新一代丰田汉兰达已于近日在北美市场开售，除了外观内饰焕然一新，新车也将基于TNGA-K平台打造，虽然到底有多少丰田车主是冲着TNGA而买账很有疑问，但出自全新架构的确是全新汉兰达的最大看点。
外观方面，新作采用全新家族脸谱，神似新一代RAV4，原有的梯形进气格栅变为了小嘴设计和分体结构，气质更加年轻。内饰变化则更加明显，新车在保留居家风之余增强了金属感和高档感，采用了皮质材质，尤其中控屏使用独立设计，迎合了当下大众口味。
动力上，北美版车型提供2.5L混动和3.5L自吸两种动力版本，而国内车型预计不会放弃现款2.0T车型，毕竟它那么受欢迎，而2.5L混动版引入也几乎板上钉钉，变速箱方面升级为8AT也没啥悬念，总之凯美瑞有的，汉兰达也不会缺席。
此外，TNGA架构不仅会为这个6座（未知是否会引入）/7座大家伙带来低重心和更整的底盘及操控感受，也将带来更完备的主动安全装备，唯一的悬念是，在目前汉兰达仍旧热销的状况下，丰田是否着急引入换代作品？
6年老奇骏走到终点？
奇骏换代悬念也不小，虽然已经上市6年，但目前奇骏仍然是在热销SUV的TOP10当中。不过坊间早就迫不及待请它出场了，各种未知真假的效果图早已曝光，而最近捕捉到的谍照也让人对它有点期待。
从谍照上看，进气格栅处的U型镀铬饰条分明表示这是一款日产车型，根据尺寸判断大概就是全新奇骏的路测车。可看到全新奇骏采用分体式大灯，与外媒曝出的效果图不谋而合。
内饰方面，该车同样采用了双中控大屏的组合式设计，迎合了当下流行趋势，并进一步可见中控屏内置了导航和路况显示，仪表盘则采用数字制式，同时档杆也采用了电子的，相对外观而言，内饰变化更具革命性。
不过动力方面更有悬念，2.0L自吸动力肯定会沿用，而高配车型是否会搭载2.0T可变压缩比车型则是未知数，我猜我猜我猜猜猜，大概率是NO，理由是它不符合日产走性价比和价格战的路线。
GLA何去何从
主打空间和低成本的GLB已经来了，GLA何去何从？答案是将小众进行到底。在三围方面，全新奔驰GLA长度进一步缩短了14毫米，显示并无与宝马X1同流合污的意思，也避开了GLB的定位，这样双方可以更好的对位自身的目标人群。
不过在高度方面全新GLA却增加了104mm，换句话说，它更像一部SUV，而非一部大号两厢车了。造型方面，新车延续了现款作品的动感造型，不过前大灯咋看上去像是X1换标，幸亏有源自GLB的横拉锁链饰条来标识基因。
内饰方面，新车毫无悬念的延续了奔驰备受好评却又已经审美疲劳的双屏设计，此外还配备了MBUX车机系统，在智能配置方面，奔驰并不吝惜血本向年轻人讨好，尽管它更适合单身贵族或情侣，不过动力系统方面，伴随换代，该车也将换成1.3T发动机，虽说数据方面没有弱化，但到底小排量动力谈不上质感，所以新一代车型是个更加压缩成本的产物。
[总结]上述三款车型各有看点，看上去2020年仍然不少看点，但实际上整体市场的新车并不多，这才是明年车市的最大看点，中国市场可能仍然是全球最大的汽车市场，但可能前面要加上“电动”两个字了，而coupe和小众及个性化产品也将是未来市场的趋势。
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