第1个回答 2009-08-02
电磁刹车你是没有办法去调整了,因为这是控制器里面程序设定好了的.
几管之分是这样的,控制器里面管子越多说明他的功率越大,因为管子多了说明它的电流大了,电流大了,所能负载量也就大了
管越多功率越大.前提是电流相应增加.目市场上常用的有 6管 9管 12管 15管.15管用的还是很少的.
第2个回答 2009-07-30
刹车手把上有一个开关性霍尔组件，在刹车的同时开关动作，给控制器一个信号，控制器马上做出反应，控制电机拖转以达到快速停车的目的，当然是依靠电瓶的电源作为动力的啊，具体功耗应该和启动时一样的，频繁刹车会使总里程缩短。至于刹车延时的问题，应该是控制器的问题，反应比较慢。
控制器内部功率管的多少，也不是一样的，要看具体的车型和作用，有6个还有12个。本回答被提问者采纳
第3个回答 2009-12-12
可行,问题是直接短路的话对电机冲击太大,加电阻得很大功率的.要是楼主对电子电路比较熟悉可以制作PWM控制场效应管短路电机线.这样好控制刹车深度...不过说实在的太麻烦了.你的控制器很可能就是因为电磁刹车才烧的.毕竟短路电流很大
楼主理解错误了.刹车断电后电机三根线上是没有电压.但电机转动时会产生感应电压.你空转电机很轻松.把任意两条或三条粗线短接试试.转不动了.