一楼的在???ECU2000后全满?那车的动力分配怎么上去?涡轮要高转?你又不是F1干吗要高转?悬挂系统在8里由为重要改车不是因为改才改的要针对赛事或均衡来改装
记得:
甩尾赛把你的ECU(电子稳定行车分配器)峰值改大曾强操控.把涡轮RMP(转速)值放大一点这样输出扭力就大了再把轮胎改软一点趋向滑行能力，刹车改前偏重就行了
直线加速赛把涡轮增压的rmp值改成低转速这样马力就加大了，轮胎和避震都相应的改硬一些，空气动力加大下压力就稳定了，刹车不用改
这是特殊赛事的改装不仅应对8就是9 10 都是一样
再教你一点
涡轮增压 高RMP转速会得到较高的扭力低转速会得到较高的扭力就是说高RMP适合直线和弯角少的高速赛道低RMP适合弯多的中低速赛道和山道
下压式的空气动力会很快但是会震颤，就需要有一个良好的避震调校
轮胎的甩尾能力强了就需要高性能的后置或前置煞车来均衡
记住该车时一定要考虑到其他部件的均衡运行，需要特殊调校的赛道毕竟还是少数改出一辆最适合你跑法，和各部分都均衡的车才是最重要的
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