继秦PLUS DM-i/EV、唐DM-i、汉EV和海豹等车型推出冠军版后,比亚迪又迎来一款冠军版车型。
5月18日,比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版上市,前者售价区间为18.98-24.98万元,后者售价为28.98万元,真正做到了为颠覆B级轿车而来。
两款车在外观、内饰和配置等方面均有不同程度的升级,汉DM-i冠军版新增纯电续航200KM车型,同时可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统,而DM-p战神版是在四驱旗舰版基础上增加“黑色”运动套件。
汉DM-i冠军版有哪些升级?
汉DM-i冠军版外观造型与现款保持一致,仅新增冰川蓝车身配色。
配置方面,新车全系升级最新DiLink车机系统,5G网络,苹果NFC钥匙高德地图导航。两驱车型还标配FSD可变阻尼悬架系统,四驱车型有望标配DiSus-C 智能电控主动悬架系统。而且新增车内氛围灯、热泵空调以及BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置。
新车的底盘结构并没有更新,但在用料和配置上进行了大幅升级。比如后悬挂全系升级为铝合金连杆,同时全系标配FSD可变阻尼悬挂,舒适性有了很大提升。200KM高配车型还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。
动力方面,新增两款200KM纯电续航的版本和一款纯电续航121KM的入门车型。新车依旧搭载了由 1.5T 发动机组成的插电混动系统,其中电动机功率160kW,电动机扭矩325N · m,亏电油耗低至4.5L/100km。
新车配置已经非常丰富,不过有增就有减,除了上述提到的多种重磅升级外,相比现款,121KM(精英型)车型取消19英寸轮毂、麦克风、PM2.5净化功能和负离子发生器等;尊贵型的主驾驶8向电动调节缩减为6向、副驾驶6向电动调节缩减为4向,取消副驾驶腰靠和通风加热功能;尊荣型取消面板氛围灯、麦克风和自动防炫目内后视镜,但可选装方向盘加热、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。
比亚迪汉DM-p战神版有哪些升级?
比亚迪汉DM-p战神版在外观方面有较大变化,其采用了熏黑运动外观套件。新车完全被“黑化”,车漆采用的是巴斯夫第三代黑漆,被业界称为“最黑的黑色”。
除了黑色的车身和红色的尾灯外,新车还在部分细节处点缀了黄色,如前翼子板处镶嵌有黄色“BYD Disgn”,和门把手上烫金色的篆体“汉”字,前轮配备的“金甲黄”四活塞定钳等。在这样强烈的色彩对比下,更能凸显出新车的运动感。
内饰方面,同样以黑色为主基调,在座椅、门板、副驾面板、中控扶手等位置均采用了黑色类麂皮材质包覆,并增加了黑色碳纤维材料。与外观一样,内饰在座椅及扶手箱等细节处均以黄色缝线进行点缀,同时配备了“金甲黄”的安全带,营造出很强的运动氛围。
动力方面,新车将搭载全面升级后的EHS电混系统,最大输出功率达到426kW,峰值扭矩822N·m,零百加速快至3.7秒,NEDC纯电续航200KM,亏电油耗 5.2L/100km,综合续航可达 1120KM。最值得关注的是,新车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统,而且悬架臂和转向节的材料也会升级为铝质,质量会减轻29%左右,在操控上,汉DM-p将更进一步。
与汉DM-i冠军版一样,汉DM-p战神版的配置同样是有增有减,少了APA自动泊车、后排座椅靠背电调及通风加热、后排控制屏智能香氛和方向盘记忆等功能。
升级后的汉DM-i冠军版,竞争力如何?
去年4月10日上市后第三个月,汉DM-i的终端销量就过万辆,是名副其实的爆款车型,截至今年3月份,汉DM-i累计终端销量已经达到112,682辆。但进入2023年,受到史无前例的汽车价格战等因素的影响,汉DM-i的销量开始走下坡路。
此次上市的汉DM-i冠军版能否重新实现曾经的月销万台?对比丰田凯美瑞混合动力等竞品车型,又有哪些竞争优势?
从基本配置表来看,无论在售价、空间还是油耗方面,比亚迪汉DM-i冠军版均完胜丰田凯美瑞双擎。不仅如此,比亚迪汉DM-i冠军版可油可电,综合续航可达1260KM,最关键的是不限行。
与此同时,比亚迪汉DM-i冠军版200KM纯电续航完全可以满足5天日常上下班通勤使用,相比油车较省钱。而且汉DM-i冠军版也能满足那些想出去“野”一下的消费者,其拥有高达6kW的对外放电功能,可以满足N种可能。
总体来看,18.98万起售的汉DM-i冠军版彻底颠覆了合资B级轿车市场,在20万级的轿车市场中,比亚迪汉DM-i,这次真的把雅阁、凯美瑞等B级轿车逼到了绝境,再加上满足个性化需求人群的汉DM-p战神版,其单月销量再次过万指日可待。
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