高压共轨发动机和普通发动机的区别

Question

如题所述

Answer 1

高压共轨发动机是指运用一种新型柴油电子喷射技术的发动机。
高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度. 传统柴油机与共轨技术的主要区别
　　传统柴油机主要缺陷是由于柴油机的运转速度很高，其燃油喷射时间很短，只有千分之几秒，并且在喷射过程中高压油管各处的压力随时间和位置的不同而变化，同时由于柴油 的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使得实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油 规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上 升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象。由 于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物的排放量，油耗增加。此外，每 次喷射循环后，高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区 域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。

Answer 2

高压共轨（电喷）发动机和大泵发动机有什么区别？
一、共轨发动机定义
高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。通常我们更习惯叫电喷发动机。

二、传统柴油机（大泵）缺点
1、传统柴油机的运转速度很高，其燃油喷射时间很短，并且在喷射过程中高压油管各处的压力随时间和位置的不同而变化。
2、油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，产生二次喷油现象。由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物的排放量，油耗增加。这就是大泵车像喘不过气，一股一股冒黑烟的原因。
3、喷射循环后，高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。

三、共轨技术发动机优点
1、共轨技术可以自由控制喷油量和压力、自由控制喷油速率和喷油正时。
2、通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化而造成的压力波动，从而克服了传统柴油机燃油压力变化的缺陷。本回答被网友采纳