内积碳和排气系统积碳。还有节气门，所以在这个机会的情况下，我先告诉广大的朋友们，咱们成立的积碳是收一种正常的状态，只要燃烧只要发动机工作，他就必定会产生祭坛，就算我机油一定会产生消耗，经过废气管重新参与燃烧、活塞环刮不干净等，机油在高温时超过闪点就会燃烧，燃烧产生固态有粘性的杂质附着在燃烧室内部。
随着时间推移，节气门翻板的积碳会越来越多从而影响进气效率，就拿怠速来比喻，正常没有积碳的节气门怠速时翻板开度在6%、这时怠速转速700转正好处于目标转速。但是积碳多了以严格意义来说汽车生成积碳的部分很多，而且清理的时间和方法都不一样，常规来说积碳会在润滑系统、进气系统和燃油系统内生成比较多，我们今天就来看看这些地方大概多久需要清理一下积碳。碳就是洪水猛兽，定期清理积碳或者使用燃油清洁剂都是常见的做法。实际上正常的发动机整个生命周期里，都不是一定要清洗积碳的，别不信，那么多长周期的发动机运转试验，有哪个重时，发动机会怠速不稳，甚至熄火，油耗会增加，也会造成车辆加速不畅。实际上，发动机积碳与空气质量，燃油品质，驾驶习惯，车辆发动机性能息息相关。
如果是自然吸气的车型，10万公里，以内，不清洗是不会有什么大问题的，偶尔清洗一下节气门。就可以了。但是如果你的进气系统燃油系统有零部件坏了，那就要注意了，因为带故点火系统排出之后在检查喷油嘴是否阻塞，积碳严重会影响火花塞正常雾化喷油，如出现滴油或严重湿壁问题也会造成燃烧不充分导致动力衰减和抖动。
汽车没有具体多少公里应该清理积碳的说法，清积碳不是常规保养项目严格的说可以算故障，没有症状是不需要进行清理的。
严重积碳的症状无非是怠速抖动、油耗升高、动力下降、尾气异味严重等，不过不仅是积碳多才会导致这些现象的出现，一般家用车在3年左右可以进行一次检查，步骤如下：
- 如出现以上现象首先检查火花塞跳火是否正常、缸线是否漏电，点火系统故障会造成燃烧不充分影响正常行驶。点火系统排出之后在检查喷油嘴是否阻塞，积碳严重会影响火花塞正常雾化喷油，如出现滴油或严重湿壁问题也会造成燃烧不充分导致动力衰减和抖动。点火系统和油路发现问题及时排除之后，如发动机运行正常油耗也正常则说明发动机和进排气系统没有问题，如仍不能解决用内窥镜确定为积碳导致才有必要清理。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。本回答被网友采纳
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。本回答被网友采纳