汽车γ能谱测量，就是把γ能谱仪装在汽车上，随汽车行驶进行γ能谱测量。其速度在航空与步行之间。受道路和地形、地貌限制，使用空间有限。
为了提高探测灵敏度，汽车γ能谱仪的碘化钠晶体体积都比较大。专用仪器的晶体都在1250cm3(乌拉圭)以上，大到6800cm3(美国)，仪器多为4道或6道γ能谱仪。
行驶测量时，探测器都装在一个支架上伸在车前或车后，以免汽车底板的屏蔽作用。离地面高度各不相同，有2.5m，也有6m的。如果晶体足够大，探测器离地面高一些，作用带宽一些，对于寻找异常比较有利。
汽车γ能谱仪的标定，可以使用航空γ能谱仪的标定模型，具体方法也和航空γ能谱仪的标定相似，求各道本底和换算系数。野外工作期间的仪器稳定性检查，可以在住地附近选一段固定路线，或用工作源，早晚出发和收工时进行检查测量。
汽车γ能谱测量在地形、地貌比较有利地区可以独立进行普查找矿，检查异常，进行详查，以及辐射环境评价是非常有利的。
汽车γ找矿的比例尺，根据测量的详细程度，参照地面γ能谱测量的比例尺(表4-5-1)进行选择。汽车行驶速度不能太快，一般1：5000以上的比例尺，行驶速度不超过10km/h；在此以下的大比例尺不超过5km/h。也可以自己根据需要进行选用。