超强台风“利奇马”即将来袭，“辽宁号”航母怕台风吗？

Question

如题

Answer 1

超强台风“利奇马”即将来袭，“辽宁号”航母怕台风吗？超强台风力“利奇马”袭卷了半个中国，被誉为今年的第一个风王。确实它行走的路线非常广，是北方第一次见到如此凶悍可怕的台风吧？“辽宁号”航母是我国的骄傲，“利奇马”看见“辽宁号”也应该是有所畏惧的。

能够制造航母的国家并不多，而我国就是其中佼佼者之一。一个拥有航母的国家是非常骄傲的，航母不仅是吨位大，耗资庞大，也是有极多的新型武器的。航母相当于一个移动的小岛，可谓五藏俱全，不仅仅是在海上航母是无所匹敌的武器，也是一个可以在海洋上称霸的钢铁巨兽。“利奇马”是第一次走向内陆的台风，我相信很多辽宁的小伙伴儿，应该从来没有见过这么厉害的台风吧？“利奇马”现在登陆浙江，浙江下了非常大的雨，可是“利奇马”还能继续前行，可见台风的力量有多大。

虽然“利奇马”破坏性如此强，台风也是地球不可缺少的，毕竟内陆的气候就是由台风转变的，有台风才能让某些地方有农作物，空气不至于那么干燥。而这次登陆辽宁的“利奇马”来势汹汹。有小伙伴担心“辽宁号”航母会怕台风吗？事实上是并不会，因为航母的稳定性也极其重要，在海上有大风大浪是太普遍的事情了，所以在“辽宁号”面前，台风这种事情稀松平常，简直就是这艘航母必备的生存技能。

台风确实非常厉害，每次来势汹汹，在台风面前，人类的所有科技变得如此卑微，人类显现出在自然力量面前的渺小。但是航母它不只是一种武器，也是人类智慧的结晶，它的庞大让人望望而生畏，也让人肃然起敬。很多人目睹“辽宁号”的风采就知道，航母不仅是一个国家优秀的象征，它也是我们每一个人心目中的骄傲。虽然自然的力量让人畏惧，可航母不是汪洋中的一艘小船，它是一种智慧的结晶，所以它不会畏惧台风。“辽宁号”是经得起时间考验的，也是见得了任何大风大浪的航母。

Answer 2

国首艘航空母舰辽宁舰27日上午初度靠泊青岛某军港，标志着我航母军港已具靠泊保证才调。
新建成的航母军港由我国水兵安排方案施工，历时4年时间建成，码头水、电、气、油等保证设备完备。辽宁舰将在这儿持续翻开后续有关试验和练习。

辽宁舰于26日脱离大连造船厂码头，航渡时期按方案安排了有关武器装备试验。
辽宁舰27日成功驻泊我国首座航母军港后，军港创造者、某工程部队政委黄毅告诉记者：“我们创造的这座航母码头，工程质量是一流的!”黄毅介绍说，这座码头选用技术含量高、施工难度大的突堤式构造，可以有用运用水域面积，跋涉码头的舰艇驻泊才调。这座军港还可以一同停靠多艘大型军舰。

“航母军港防波堤国内最长，能抵御百年一遇的飓风。”黄毅说，“自建成以来，它现现已受了4次强飓风的招待。”站在防波堤顶端，记者看见堤外波涛不断碰击大堤，而堤内波涛不兴、碧波如镜。防波堤挡住了风云，为航母供应了超卓的驻泊条件。“防波堤和码头下的沉箱重达7000多吨。”黄毅说，“在创造中，集智攻关，强占了此类超大沉箱的预制、海上运送、水下设备等40多个世界性技术难题。”

航母军港能抗百年一遇飓风，那么通常航母能抵御飓风如下：
只需是飓风基地风力在海上的时分就应当跨过12级，还有超级飓风。航母对飓风是可以抵御的，不需要避风的。几十米的大浪也不会吹翻，可是强健的风力会对航母本身的装备构成危害，比方舰载飞机之类的。所以面对飓风的降临通常都会逃避

Answer 3

如果真的遇到几乎不存在船体颠覆的情况，最多就有中度的颠簸。上面的飞机能转场的可能会转场，没转的话.会转移到第二层甲板上的机库里，并固定好。在甲板上的飞机也会用钢索，连接住机体上的挂扣，从多个角度把飞机牢牢的固定在飞行甲板上。
一般，战斗群遇上台风大多都是选择规避，因为有气象卫星和气象雷达这些玩意，同时现在的台风预警手段远比战时来袭预警来的可靠和精确，预警范围甚至可以达到全球覆盖....大多情况都是还没等台风来航母战群早就转移了..
现在一般，大多国家海军对台风规避的方式都是三种，海上规避.选择是锚泊，最最没办法的就是进港。 有航母的国家，他们大多选择的规避方式，都是选择海上规避.都不原因进港躲避，有的甚至会临时转港，（包括大型水面舰艇）进港躲避的造成的损失会远比在海上规避来的大..泊靠在港口时，台风冲击舰体，使舰体与码头发生碰撞，严重的甚至会出现扯断缆绳造成一系列的情况发生...

Answer 4

警：
今年第9号台风“利奇马”（超强台风级）的中心今天（9日）上午10点钟位于浙江省温岭市东南方大约255公里的东海南部海面上，就是北纬26.7度、东经123.1度，中心附近最大风力有17级（58米/秒），中心最低气压为920百帕，七级风圈半径300-380公里，十级风圈半径100公里，十二级风圈半径40公里。
中国气象台网，8月9日13时卫星云图
预计，“利奇马”将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动，逐渐向浙江沿海靠近，将于10日凌晨到上午在浙江象山到苍南一带沿海登陆，最大可能在浙江台州到乐清一带沿海登陆（强台风级或超强台风级，14-16级，45-52米/秒）。登陆后，“利奇马”将转向偏北方向移动，强度逐渐减弱。
中国气象台网，9日11时到14日11时，利奇马移动路径预报受超强台风利奇马影响，自黄海南部到台湾海峡海域，江苏、上海、浙江、福建、台湾等地沿海地区将有7-9级大风，部分海域或地区的风力有10-13级，“利奇马”中心经过的附近海域或地区的风力可达14-
台风是怎样形成的
亚太地区国家，将西北太平洋上形成的热带气旋中心风速6-7级的称为热带低压，8-9级称为热带风暴、9-12级称为强热带风暴，12级以上的称为台风、强台风、超强台风（大西洋及印度洋地区称为飓风，南半球地区也称为旋风）。台风本质上是一种热带气旋，是地球大气运动的一种表现，而大气在运动之时，也必然符合热胀冷缩，冷热环流的物理特性。
利奇马之后，罗莎将至
台风一般形成于北纬5°-30°之间西北太平洋上。7-8月，太平洋海面集聚大量太阳辐射，导致海水温度升高，海水大量蒸发，并将热量传输给近海面的低层大气，受热的低层大气上升，在上升的过程中形成积雨云。低层大气受热上升后，使得低层空气密度降低，形成低压，外部的大气便开始向低压中心补充，形成大气运动中最基本的热力环流。
热力环流示意图
但当海水温度超过26.5°之时并满足一些其他条件时，这一热力环流的速度将会加剧，形成低气压中心，最终演变一个可以足以形成热带气旋的低压系统。那这个低压系统又怎么会旋转呢？
表示水平气压高低的等压线
我们都知道，地球除了围绕太阳公转之外，还会自转，而在地球自转过程中，便形成了地转偏向力。这里的地转偏向力并不是一个真正的力，而是一种“惯性力”。做一个简单的解释：在一个旋转的漏斗中放入一个圆球，圆球受重力向下滚动的同时，还有受到因漏斗的旋转而带来的惯性力的影响，从而呈现出螺旋下降的运动状态。
与台风一样，水漩涡的形成同样受到地转偏向力影响
同样的，外部大气在向低压中心补充大气的同时，也有受到地球自转的影响，形成偏转，在特定的情况下，就形成“漩涡”状的热带气旋。更有趣的是，北半球的气旋呈逆时针方向，而南半球的气旋呈顺时针方向。
台风如何影响我国
细心观察以往的台风路线图，你会发现，基本上所有的台风都是向西、向北曲线移动，或从两广，或从浙闽进入中国。在解释这个现象之前，我们先来认识一下西太副高（西太平洋副热带高压带），这一对中国天气、气候影响巨大的高压环流系统。
在整个地球的行星风系中，形成了赤道低压带、副热带高气压带，副极地低气压带，极地高气压带四大气压带，以及信风带、西风带、东风带三大风带。这些气压带、风带的形成只是理想情况下的行星风系的情况，在实际情况中，由于欧亚大陆、美洲大陆的影响，北半球的副热带高气压带被切割成西太平洋高气压带，东太平洋高气压带和亚速尔高气压带（北大西洋高气压带）。
行星风系春分过后，太阳直射点进入北半球，西太副高也随之加强并向北偏移，逐渐进入中国南方地区，而带着热带水汽的西太副高与较冷的西风带交汇之后，形成降水带，4-5月降水带位于华南地区，6-7月进入长江中下游地区（即我们常说的梅雨时期），8-9月进入华北、东北地区。
降水过后的地区，被西太副高接管，高气压带控制下的地区，有强烈的下沉逆温，使低层水汽难以成云致雨，因此7-8的南方地区，除雷雨等强对流天气外，很少降水，最终形成酷暑。
副高控制下的南方地区高温少雨
回到正题，西太副高作为太平洋上空永久的高压环流系统，西太副高的位置、强弱对热带气旋的移动产生巨大的影响。
历年台风移动路径
七八月份的西北太平洋副高正处于强势期，向西延伸加强后，控制着我国长江中下游地区。其控制区域内以下沉运动为主，不利于台风的发展，就如同给长江以北地区筑起了一道屏障，台风很难穿越这个地带到达更北的区域，反而在副高外围风向的引导下一路向西。
位置不断变化的西太副高当副高呈东西带状，且强度稳定时，其南侧的台风将向西移动，路径稳定；但如果副高强度不强，台风移动到其西南侧时，会导致副高东退收缩至海上，台风也有可能因此转而向北移动；另外，台风还可使较弱的副高断裂，并从其中间穿过北上。
台风移动方向受副高影响
当然，台风的形成及其行动路径远没有上面介绍那么简单，天气预报与气象监测是一门极其复杂而又意义重大的科学，今天在这里啰嗦也只是希望大家对台风能够有一个直观的认识，为科普做一点简单的事情。

Answer 5

不会的。以航母的吨位，是可以抵抗台风的。航母之所以能成为航母，就是能在海上作为一个移动军事基地。实战中环境比台风更可怕的。