虽然在车友群里有许多人对纯电动新能源汽车带有偏见，但是经过我这将近一年，对长城欧拉r1的使用，让我深刻的理解到了欧拉r1是如何改变我的用车习惯的。
汽车作为普通消费品，已经进入到千家万户，成为大家日常出行必不可少的工具，虽然为人们生活提供了极大的便利性，但在燃油车时代，使用经济成本确实是我必须要考虑的
我的用车比较规律，平均每年大约行驶两万五到三万公里之间，其中90%都是在城市内通勤，剩下的10%是驾车出游，大约会行驶几千公里
我每年的燃油费以及燃油添加剂合计起来，一般会在14000元左右。另外，燃油车每隔13000公里左右，会保养一次，每次保养都要使用全合成机油，费用大约在1500元左右。这样每年要花费3000元基础保养
综上所述，我的燃油车每年燃油费加上保养费，一般情况下都是在17000元左右。
自从去年买了长城欧拉r1之后，现在已经开了不到九个月，目前行驶了两万多公里。一共消耗总的电量是2100度，电费大约为1100元。
通过对比便可以得出一个简单的结论，普通燃油车一个月的燃油费就可以让我的长城欧拉r1轻轻松松跑上一年有余
说到这里，有部分车友会质疑说，动力电池衰减之后，更换动力电池将会是一笔巨大的开支，而且纯电动汽车根本没有保值率可言，到时就是一堆废铁
对此，我确实有必要将长城公司对欧拉r1的质保政策做一说明，长城欧拉r1的动力电池包，整体质保八年15万公里，再强调一遍，整体质保八年15万公里
换句话说，在八年15万公里之内，车主完全没有必要担心动力电池衰减问题，相反，如果哪位车主能够幸运地在八年内，质保免费更换一套新的动力电池，哈哈哈，我就不往下说了
至于车友们说的保值率问题，我来简单的算一笔账，我现在使用长城欧拉r1，每行驶一年，大概节省燃油费和保养费用最少15000元。四年半的时间，就可以省出来一整台欧拉的车价
都已经节省成这种样子了，我还在乎欧拉的保值率吗。而且此时我的长城欧拉r1的动力电池包还剩余将近四万公里和四年的质保期
当然，每个车主都希望自己的动力电池包可以有更长的寿命，更小的衰减。我的个人建议是以慢充桩为主，浅冲浅放，随充随用
经过这一段时间的研究，个人感觉每次不要将电量充满，而是冲到90%，可以最大效率的使用电
另外，一般情况下，我也不会让动力电池电量低于40%。因此我的充电范围是百分之40到90%区间
动力电池从百分之40到90%这一区间电量，在半程空调的情况下，通常可以行驶170到180公里之间
而我每天基本都是90公里左右的通勤驾驶。因此对我而言，基本是两天一冲，每次都是从40%左右充到90%左右
每次充电大约六个小时到六个半小时之间，一般是晚上九点或十点插上充电桩，定好时后，第二天起床直接拔枪开车走人
目前为止，我的长城欧拉r1全部是在室内通勤以及近郊游玩为主，我发现自己的行驶里程要比以前驾驶燃油车更多了！
省下的都是自己的，长城欧拉r1谁开谁知道
这辆车不仅得到我的认可，就连家人和孩子现在都非常喜欢乘坐小欧拉出行。成为了家里最受欢迎的一部车。