双离合低速顿挫表示车辆不正常，异常。
双离合器低速顿挫导致车辆异常主要有两个原因：
变速箱低挡传动比差大：开过手动变速箱的人都知道，发动机从一挡高速转到二挡会有一些顿挫感，这是变速箱传动比变化大造成的。对于自动变速箱来说，由于液力变矩器的缓冲，换挡顿挫比较小，双离合变速箱没有液力变矩器的缓冲，只能通过延长两个离合器的半联动状态来缓解，会表现出一定的顿挫。
双离合的机械结构限制，换挡逻辑：受双离合的机械结构和原理限制，双离合必须同时有两个档位组合，一个是动力输出档位，一个是要切换的档位。双离合升档很快，双离合降档很慢。
双离合在低速行驶时，换挡的顿挫感很明显，但只要转速上升，双离合变速箱的顿挫感就会变小很多。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，有一套离合器和一套换挡操纵机构。双离合变速箱的一组离合器控制奇数档，另一组离合器控制偶数档。大众是早期开始大规模使用双离合变速箱的品牌。大众当年在汽车上大规模使用小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱。双离合变速箱由大众和博格华纳联合开发。
双离合器变速箱的工作原理：
双离合变速箱的工作原理很简单。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是有两套离合器。一组离合器控制偶数档，另一组离合器控制奇数档。然后在等红绿灯的时候，踩下刹车后离合器会断开，所以这个时候发动机和变速箱没有连接，发动机是怠速运转的。
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