关于第十四代轩逸的底盘配置，尽管新车刚刚上市，具体的改动尚未明确，但我们可以通过其家用轿车的定位进行推测。
底盘悬挂系统是车辆性能的关键组成部分，直接影响操控性和乘坐舒适度。独立悬挂，如前麦弗逊悬架，以其出色的悬挂效果和操控性能备受消费者喜爱。扭力梁半独立悬架则以经济实用著称，提供一定程度的舒适性，但在操控性能上可能稍逊色。
针对第十四代轩逸，尽管目前的官方信息有限，但考虑到其家用轿车定位，我们有理由相信，其底盘调校将侧重于提升舒适性。无论是独立的前悬还是扭力梁后悬，其初衷都是为了提供一个更宜人的驾驶体验。
因此，虽然不能确定具体的变化，但消费者在购车决策时，试驾环节至关重要。只有通过实际驾驶，才能全面了解车辆的性能表现，尤其是对于底盘舒适性的感知。
总结来说，第十四代轩逸的底盘结构维持不变，保持着独立前麦弗逊和扭力梁半独立悬架的组合。尽管细节有待确认，但舒适性优化的倾向是显而易见的。购车前的试驾体验，无疑能帮助消费者做出更准确的选择。